申请/专利权人：中船航海科技有限责任公司

申请日：2022-01-25

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN114510783B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06Q10/0635

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.03#授权;2022.06.03#实质审查的生效;2022.05.17#公开

摘要：本发明涉及一种基于气象水文环境信息的狭水道航行安全评估方法，包括：步骤1、采集狭水道航段信息，获取狭水道的起始位置Pa坐标和终点位置Ps坐标，获取船舶到达起始位置Pa的时间Ta、船舶狭水道航段计划航速Vt、通过终点位置Ps的时间Ts；步骤2、查询Ta至Ts时间段内的风速Fv、风向浪高Hm、能见度Ci；获取计划航向航段平均船间距D、船舶吨位W、船舶长度L、船舶横向受风面积Soc、船舶水面上体积Voc以及船龄G；步骤3、根据获取的要素信息计算要素影响因子，进而分别计算船舶倾覆风险系数及碰撞风险系数，并对其结果融合计算航行安全风险系数，进行风险评估。本发明通过对航行安全进行评估，为船舶狭水道航行计划的制定提供辅助决策依据。

主权项：1.一种基于气象水文环境信息的狭水道航行安全评估方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1、船舶通过狭水道前，采集狭水道航段信息，获取狭水道的起始位置Pa坐标和终点位置Ps坐标，获取船舶到达起始位置Pa的时间Ta、船舶狭水道航段计划航速Vt、通过终点位置Ps的时间Ts；步骤2、查询Pa至Ps水域在Ta至Ts时间段内的气象水文预报要素信息及船舶状态要素信息；气象水文预报要素信息包括风速Fv、风向浪高Hm、能见度Ci；船舶状态要素信息包括计划航向航段平均船间距D、船舶吨位W、船舶长度L、船舶横向受风面积Soc、船舶水面上体积Voc以及船龄G；步骤3、根据获取的气象水文预报要素信息及船舶状态要素信息，综合计算船舶在Ta至Ts时间段内通过该狭水道的航行安全风险，航行安全风险包括倾覆风险和碰撞风险，包括以下步骤：S1、根据获取的气象水文预报要素信息及船舶状态要素信息，计算要素影响因子；分别计算横向风速影响因子qf、船舶横向受风面积影响因子qsoc、浪高影响因子qh、能见度影响因子qc、船龄影响因子qg、航速影响因子qvt、吨位影响因子qw、风速影响因子qfv、航段拥挤度影响因子qρ、船舶水面体积影响因子qvoc；S2、根据要素影响因子，分别计算船舶在Ta至Ts时间段内经过Pa至Ps水域航行的倾覆风险系数Rf与碰撞风险系数Rc，并对其结果进行融合计算，获得船舶在该狭水道、该航行计划中的航行安全风险系数与安全评估结果；Rf＝[λ1qfqsoc+λ2qh+λ3qc]*1+λ4qg*1+λ5qvt1+λ6qw；其中，λ1＝0.4，λ2＝0.5；λ3＝0.1；λ4＝0.005；λ5＝0.01；λ6＝0.07；Rc＝[η1qfv+η2qh+η3qc]*1+η4qvt*1+η5qρ*1+η6qvoc；其中，η1＝0.05，η2＝0.1，η3＝0.85，η4＝0.05，η5＝0.04，η6＝0.02；航行安全风险Rs是根据船舶倾覆风险系数Rf和船舶碰撞风险系数Rc进行融合计算得出，其中θ1＝0.27，θ2＝0.16，Rs越大风险程度越大。

全文数据：

权利要求：

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