申请/专利权人：山西航天清华装备有限责任公司

申请日：2020-08-21

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN112124824B

主分类号：B65F3/00

分类号：B65F3/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.10#授权;2021.01.12#实质审查的生效;2020.12.25#公开

摘要：本发明自卸式拉臂车厢，属于自卸式拉臂车厢技术领域；所要解决的技术问题为：提供自卸式拉臂车厢硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括侧板、前板、底板和后门，所述侧板包括侧面板，所述侧面板的外侧设置有多个倾斜式骨架，所述侧面板上设置有轨道横梁，所述轨道横梁上固定设置有自动收缩篷布机构；所述前板包括前面板，所述前面板的上端固定有上横梁，所述底板包括底面板，所述底面板的外侧设置有底板框架，所述后门包括后面板，两块所述侧板与底板搭接形成厢体，所述厢体的一端与前板固定连接，所述厢体的另一端与后门固定连接；本发明应用于自卸式拉臂车厢。

主权项：1.自卸式拉臂车厢，包括侧板（2）、前板（3）、底板（4）和后门（7），其特征在于：所述侧板（2）包括侧面板（21），所述侧面板（21）的外侧设置有多个倾斜式骨架（10），所述侧面板（21）上设置有轨道横梁（19），所述轨道横梁（19）上固定设置有自动收缩篷布机构（1）；所述前板（3）包括前面板（28），所述前面板（28）的上端固定有上横梁（24），所述前面板（28）的外侧设置有钩臂框架（25），所述钩臂框架（25）上固定连接有钢管（26），所述钢管（26）的上方设置有凹形槽（27）；所述底板（4）包括底面板（36），所述底面板（36）的外侧设置有底板框架，所述底板框架包括两个纵梁（32）和多个前顷斜式骨架横梁（20），所述后门（7）包括后面板（30），所述后面板（30）的外侧设置有圆周框架（31），所述圆周框架（31）内固定安装有受力骨架（29）；两块所述侧板（2）与底板（4）搭接形成厢体，所述厢体的一端与前板（3）固定连接，所述厢体的另一端与后门（7）固定连接；所述自动收缩篷布机构（1）包括传动轴（18），所述传动轴（18）上设置有电机（17）和多个轴承座（16），所述传动轴（18）的两端设置有驱动齿轮（15），所述驱动齿轮（15）上方设置有导轨（13），所述导轨（13）上设置有滑轮架（14），所述滑轮架（14）上连接有蓬杆（12），所述蓬杆（12）上套接有篷布；所述电机（17）的控制端通过导线与控制器相连；所述钩臂框架（25）具体设置为人字形的受力框架，所述受力骨架（29）具体设置为A字形的受力骨架；所述倾斜式骨架（10）与前倾式骨架横梁（20）搭接形成骨架加强梁，用于增强厢体的承载能力；所述厢体在后门（7）处设置有液压锁紧机构，所述锁紧机构包括液压快换接头（35）、驱动油缸（9）和抱钩（6）；所述厢体两端分别设置有前加强框（22）和后加强框（23），所述后加强框（23）上设置有悬挂总成，所述悬挂总成与后门（7）固定连接，所述后加强框（23）的上端设置有用于调节自动收缩篷布机构（1）安装的可拆卸式窗口；所述前加强框（22）与侧面板（21）固定连接的左下方设置有快换航空插座（5），所述快换航空插座（5）用于提供自动收缩篷布机构（1）收缩所需的动力，且在车厢卸货时需脱开底盘车辆上的航空插头；所述后加强框（23）与后门（7）之间设置有密封条（8）；所述侧面板（21）为折弯成形件，侧面板（21）下端的截面圆弧通过折弯机三次折弯成型，所述厢体具体为U型厢体或矩形厢体。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山西航天清华装备有限责任公司 自卸式拉臂车厢

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD