申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

申请日：2023-11-14

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN118049606A

主分类号：F17D1/04

分类号：F17D1/04;F17D1/065;F17D3/01;F17D5/00;F17D5/02;F17C7/00;F17C13/12;F17C13/00;B08B9/032;B64D27/355;B64D27/02;B64D31/16;B64D37/30

优先权：["20221115 FR FR2211878"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.05.17#公开

摘要：本发明涉及一种飞行器，该飞行器包括供应系统200，供应系统包括氢气罐202、消耗氢气的接收设备204、罐202与接收设备204之间的馈送管线206、其中安装有用于加热氢气的第一装置的第一封壳222，其中安装有布置成将氢气驱动向接收设备204的第二装置的第二封壳226、用于加压惰性流体的安全罐258以及在馈送管线206的自由区段206a与分配系统260之间的吹扫管线262，其中，如果检测到泄漏，加压惰性流体被推入吹扫管线262以从自由区段206a排出氢气。利用这样的供应系统，在泄漏的情况下，存在于自由区段中的氢气被排出。

主权项：1.一种包括供应系统200的飞行器100，所述供应系统包括：－氢气罐202；－设计成消耗氢气的至少一个接收设备204；－对于每个接收设备204而言的双壁馈送管线206，所述双壁馈送管线流体连接所述氢气罐202和所述接收设备204；－对于每个馈送管线206而言且在所述接收设备204上游的第一封壳222，所述馈送管线206以密封的方式穿过所述第一封壳，并且布置成加热氢气的第一装置在所述第一封壳中安装在所述馈送管线206上；－对于每个馈送管线206而言的第一电磁切断阀220，所述第一电磁切断阀在所述第一装置上游安装在所述馈送管线206上并安装在所述第一封壳222中；－对于每个馈送管线206而言且在所述罐202下游的第二封壳226，所述馈送管线206以密封的方式穿过所述第二封壳，并且布置成将氢气捕获在所述罐202中并将氢气驱动向所述接收设备204的第二装置在所述第二封壳中安装在所述馈送管线206上；－对于每个馈送管线206而言的第二电磁切断阀212，所述第二电磁切断阀在所述第二装置下游安装在所述馈送管线206上并安装在所述第二封壳226中，其中，所述馈送管线206的自由区段206a在所述第一封壳222和所述第二封壳226外于所述第一电磁切断阀220与所述第二电磁切断阀212之间延伸；－对于每个第一封壳222而言的补充排出管256、流体连接在所述馈送管线206与开通到所述飞行器100外的所述补充排出管256之间的分支管线250、以及安装在所述分支管线250上的第三电磁阀252；－包含加压惰性流体的至少一个安全罐258；－对于每个自由区段206a而言的吹扫管线262，所述吹扫管线在所述第二电磁切断阀212下游流体连接到对应的所述馈送管线206；－分配系统260，所述分配系统流体连接在所述至少一个安全罐258与每个吹扫管线262之间，并且包括用于将所述惰性流体从所述安全罐258中的一个或另一个引导至所述馈送管线206中的一个或另一个的装置；－对于每个吹扫管线262而言的止回阀264，所述止回阀安装在所述吹扫管线262上，以允许流体从所述分配系统260朝向所述馈送管线206通过，并且防止流体从所述馈送管线206朝向所述分配系统260通过；－对于每个自由区段206a而言的至少一个传感器266，所述至少一个传感器布置成检测所述自由区段206a中的氢气泄漏；－控制单元268，所述控制单元设计成从每个传感器266接收与检测到泄漏或未检测到泄漏有关的信息，使得当没有接收到与泄漏有关的信息时，所述控制单元使所述第二装置激活，使每个第一电磁切断阀220和每个第二电磁切断阀212打开，以及使每个第三电磁阀252和分配系统260关闭，使得所述惰性流体不流动，并且使得当接收到与所述自由区段206a中的泄漏有关的信息时，所述控制单元使对应于所述自由区段206a的第二装置停止，使对应于所述自由区段206a的所述第一电磁切断阀220和所述第二电磁切断阀212关闭，以及使所述第三电磁阀252和所述分配系统260打开，使得所述惰性流体流向所述自由区段206a。

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