申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2023-01-20

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN116241364B

主分类号：F02B19/10

分类号：F02B19/10;F02B19/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2023.06.27#实质审查的生效;2023.06.09#公开

摘要：本发明提供了一种预燃室燃烧系统、发动机及车辆。预燃室燃烧系统包括：预燃室本体，预燃室本体的底部的内壁的中部设置有圆台凸起结构，圆台凸起结构朝向预燃室本体的顶部凸起设置，圆台凸起结构的中部设置有中央底孔，沿预燃室本体的顶部至预燃室本体的底部的方向上，中央底孔的直径逐渐增加地设置，以使预燃室本体的底部的外壁与圆台凸起结构对应位置处形成内缩口结构，圆台凸起结构的侧面上设置有多个中央侧孔，多个中央侧孔设置于圆台凸起结构的侧面上，多个中央侧孔沿圆台凸起结构的周向间隔设置，各中央侧孔均与中央底孔连通。本申请能够解决现有技术中的由于预燃室燃烧系统结构设计不合理导致的发动机的燃烧速度和热效率较低的问题。

主权项：1.一种预燃室燃烧系统，其特征在于，包括：预燃室本体（1），所述预燃室本体（1）的底部的内壁的中部设置有圆台凸起结构（10），所述圆台凸起结构（10）朝向所述预燃室本体（1）的顶部凸起设置，所述圆台凸起结构（10）的中部设置有中央底孔（83），沿所述预燃室本体（1）的顶部至所述预燃室本体（1）的底部的方向上，所述中央底孔（83）的直径逐渐增加地设置，以使所述预燃室本体（1）的底部的外壁与所述圆台凸起结构（10）对应位置处形成内缩口结构（20），所述圆台凸起结构（10）的侧面上设置有多个中央侧孔（82），多个所述中央侧孔（82）设置于所述圆台凸起结构（10）的侧面上，多个所述中央侧孔（82）沿所述圆台凸起结构（10）的周向间隔设置，各所述中央侧孔（82）均与所述中央底孔（83）连通；所述预燃室本体（1）内部具有预燃室腔体（3），所述中央底孔（83）包括：第一孔段（831），所述第一孔段（831）的第一端具有开口（832），所述开口（832）设置于所述圆台凸起结构（10）的顶部，所述第一孔段（831）通过所述开口（832）与所述预燃室腔体（3）连通，所述第一孔段（831）的第二端朝向所述预燃室本体（1）的底部平面（833）延伸设置，沿所述第一孔段（831）的第一端的至所述第一孔段（831）的第二端的方向上，所述第一孔段（831）的直径逐渐增大地设置；第二孔段（834），所述第二孔段（834）的第一端与所述第一孔段（831）的第二端连通，所述第二孔段（834）的第一端的直径与所述第一孔段（831）的第二端的直径相同地设置，所述第二孔段（834）的第二端朝向所述底部平面（833）延伸设置，沿所述第二孔段（834）的第一端的至所述第二孔段（834）的第二端的方向上，所述第二孔段（834）的直径逐渐增大地设置，所述第二孔段（834）的侧壁面由多段具有不同倒角半径的圆弧面组成，所述第一孔段（831）的侧壁和所述第二孔段（834）的侧壁共同形成所述内缩口结构（20）；所述预燃室本体（1）的底部还设置有多个旋流孔（81），多个所述旋流孔（81）沿所述预燃室本体（1）的底部的周向间隔设置，多个所述旋流孔（81）均位于所述圆台凸起结构（10）和所述预燃室本体（1）的侧壁之间。

全文数据：

权利要求：

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