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申请/专利权人：广东海洋大学
申请日：2023-10-08
公开（公告）日：2024-05-14
公开（公告）号：CN220939087U
主分类号：A63H29/08
分类号：A63H29/08;A63H17/26;A63H17/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.14#授权
摘要：本实用新型属于无碳小车技术领域，提供一种重力势能小车,包括车架，车架的一端两侧分别转动连接有主动轮和从动轮，车架内设置有三级齿轮减速件，三级齿轮减速件与主动轮传动连接，三级齿轮减速件内传动连接有减速绕线盘；重锤舱，重锤舱内竖向滑动连接有重锤，重锤上固定连接有丝线的一端；减速绕线盘外壁两端分别开设有一级圆环凹槽和二级圆环凹槽，减速绕线盘的外壁中间开设有螺旋形凹槽，一级圆环凹槽、二级圆环凹槽之间通过螺旋形凹槽连通，丝线远离重锤的一端绕接在一级圆环凹槽、二级圆环凹槽和螺旋形凹槽内。本实用新型的小车行走速度缓和，不会出现因小车行进速度过快而导致翻车的情况。
主权项：1.一种重力势能小车，其特征在于，包括：车架1，所述车架1的一端两侧分别转动连接有主动轮4和从动轮5，所述车架1内设置有三级齿轮减速件，所述三级齿轮减速件与所述主动轮4传动连接，所述三级齿轮减速件内传动连接有减速绕线盘3；重锤舱8，所述重锤舱8设置在所述车架1内，所述重锤舱8的顶部设置有重锤高度微调件9，所述重锤舱8内竖向滑动连接有重锤6，所述重锤6上固定连接有丝线的一端；所述减速绕线盘3外壁两端分别开设有一级圆环凹槽11和二级圆环凹槽12，所述减速绕线盘3的外壁中间开设有螺旋形凹槽14，所述一级圆环凹槽11、二级圆环凹槽12之间通过所述螺旋形凹槽14连通，所述丝线远离所述重锤6的一端绕过所述重锤高度微调件9并绕接在所述一级圆环凹槽11、二级圆环凹槽12和所述螺旋形凹槽14内。
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