申请/专利权人：王显春

申请日：2015-08-05

公开（公告）日：2017-02-22

公开（公告）号：CN106428496A

主分类号：B63H11/12(2006.01)I

分类号：B63H11/12(2006.01)I

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2019.02.26#发明专利申请公布后的视为撤回;2017.02.22#公开

摘要：喷气式快船推进方案属于交通运输领域。该方案把平底船、气垫船、水翼船、濒海战斗舰、喷气飞机等优点组合在一起，使船舰流体阻力和空气阻力减少到最小，大幅提高航速，形成一种新的推进方式，产生一种新的产品，以适应海上高速丝绸之路的需要。该发明以喷气发动机为动力，由船艏、空气螺旋桨转向推进器图1∶1、船体、刚性侧壁等组成。喷气发动机安装在艏部和中部，20°左右安装，喷嘴在吃水线以上图1∶2，喷管为扇形，喷管用耐高温不锈钢制造，喷管口的高度与刚性侧壁的高度一致图1∶3。船艏为翘式，船体为平底图1∶5，刚性侧壁为工字钢或槽钢形图1∶6。发动机在产生推力的同时产生气垫和浮力，船底与水脱离，实现高速度。

主权项：船艏为翘式，空气螺旋桨转向推进器安装在船艏图1∶1。

全文数据：喷气式快船推进方案技术领域[0001] 船舰，交通运输，军事。背景技术[0002]目前，船舰机械动力推进方式主要有三种，一是水下螺旋桨推进，二是水下喷水推进，三是空气螺旋桨推进。这三种推进方式都存在流体阻力大，航行速度慢等缺点。二战时期，法国空想级驱逐舰的航速已经达到37节，如今，美国的LCS-2独立号濒海战斗舰的航速为43节。百年来，大中型船舰时速始终没有突破50节。有几种气垫船、水翼船最高时速超过了60节，但航速并不稳定。近几十年来，国家有了几万公里的高速公路和高速铁路，近年，又提出海上丝绸之路发展战略。海上也需要高速路，海上的高速路就是快船。陆上筑路要投入巨大资金，还要占用土地，海上高速路就是造快船，不占用土地，前期投入少。只要有了快船，就有了海上高速丝绸之路。年初，申请人曾提出喷气式无人潜艇技术方案，申请号为201510034221.5。喷气式无人潜艇是超空泡原理，喷气式快船推进方案是气垫原理，两者有本质的区别。“快船”是个技术性指标，时速大于100节为快。因此，提出喷气式快船推进方案。发明内容[0003] 喷气推进比螺旋桨、喷水推进速度快。把平底船、气垫船、水翼船、濒海战斗舰、喷气飞机等优点组合在一起，使船舰流体阻力和空气阻力减少到最小，大幅提高航速，形成一种新的推进方式，产生一种新的产品，以适应海上高速丝绸之路的需要。该发明以喷气发动机为动力，由船艏、空气螺旋桨转向推进器、船体、刚性侧壁等组成。[0004] 例1:子弹头快艇图1，艇艏为子弹头形，翘式。艇艏长10米，艇体长40米，宽5米，动力为WS-10涡扇发动机。为便于在冰面、雪地、沼泽地航行，空气螺旋桨转向推进器图1:1安装在艇艏前端。喷气发动机图1:2安装在艇艏，安装角度为20°左右，发动机喷嘴在吃水线以上，通过扇形喷管把气流吹向船底，在产生高速推力的同时产生气垫和浮力。扇形喷管图1:3口宽5米，高0.25米。船底图1:5为平底。船底两侧有刚性侧壁，刚性侧壁图1:6左右平行，高0.25米。为便于冲滩或在冰面等航行，刚性侧壁为工字钢或槽钢形。吸收机翼和水翼等优点，顺船体两侧设长45米，宽I米翼状甲板图1:4，以增加快艇在航行中的浮力和稳定性。船底至船舱地板厚I米，内用轻质防水防火材料填充。[0005] 子弹头快艇客用，空重30吨，载客300人30吨，其它15吨，吃水0.4米，动力为I台WS-10涡扇发动机，时速大于200节。[0006] 子弹头快艇货用，空重30吨，载货150吨，其它15吨，吃水I米，动力为I台WS-10涡扇发动机，时速小于200节。[0007] 子弹头快艇渔船，空重30吨，渔具设备10吨，其它20吨，渔获140吨，动力为I台WS-10涡扇发动机，空载吃水0.25米，时速大于200节，重载吃水I米，时速小于200-K-Το[0008] 子弹头快艇军用，空重30吨，挂甲及武器装备60吨，其它15吨，吃水0.5米，动力为2台WS-10涡扇发动机，时速大于200节。[0009] 例2:箭头快舰图2，舰艏长20米，舰体长100米、宽24米；动力为5台WS-10涡扇发动机。舰艏为箭头形图2:1，翘式可借鉴独立号濒海战斗舰舰艏设计。发动机呈三、二形布局图2:2，20°左右安装，喷嘴高于吃水线，喷管为扇形，喷管口高0.3米。空气螺旋桨转向推进器参考子弹头快艇。舰底为平底，舰底两侧有刚性侧壁，刚性侧壁为工字钢或槽钢形，高0.30米。舰底至船舱地板厚I米，内用轻质防水防火材料填充。[0010] 箭头快舰客用，空重300吨，载客1000人100吨，其它50吨，吃水0.2米，动力为5台WS-10涡扇发动机，时速大于200节。[0011] 箭头快舰货用，空重300吨，载货2000吨，其它50吨，吃水I米，动力为5台WS-10涡扇发动机，时速小于200节。[0012] 箭头快舰濒海战斗舰兼直升机航母，空重300吨，挂甲及武器装备等1000吨，其它50吨，吃水0.6米，动力为5台WS-10涡扇发动机，时速200节。[0013] 快艇的时速[0014] 以歼15和子弹头快艇军用载重量、时速、发动机工作环境、空气和流体阻力、浮力和推进方式比较:[0015] 歼15舰载机最大起飞重量为32.5吨，2台WS-10涡扇发动机，最大速度为2.4马赫；子弹头快艇军用自重载重105吨，动力为2台WS-10涡扇发动机，时速大于200节；[0016] 歼15舰载机发动机工作环境在空中，子弹头快艇工作环境在水面，水面湿度大，喷气发动机的推力更大些；[0017] 歼15舰载机没有流体阻力问题，空中空气湿度小，阻力也小；子弹头快艇刚性侧壁还存在流体阻力问题，水面空气湿度大，阻力也大；[0018] 歼15舰载机发动机安装在飞机尾部，只产生推力不产生浮力靠机翼产生浮力；子弹头快艇发动机安装在艏部，产生推力的同时产生气垫和浮力，后者浮力更大，载重量更大。[0019] 通过对比，理论上快艇时速大于200节是可以实现的，实际速度要通过航行试验得出。[0020] 在子弹头快艇的基础上，子弹头快艇与歼15进一步优化组合，采用伸缩三角翼，空重在20吨左右，起飞重量在40吨左右，将产生海陆空三用机，在雪地、冰面、沼泽等是战车，在水面是快艇，在空中是战机。三用机的速度要比歼15慢20%左右。届时，箭头快舰就是航母，三用机在江河湖海、雪地、冰面、沼泽等都能起降。[0021] 下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。附图说明[0022] 图1，子弹头快艇侧视图:图1:1，空气螺旋桨转向推进器；图1:2，喷气式发动机；图1:3，扇状嗔管；图1:4，翼状甲板；图1:5，船底；图1:6，船底两侧的刚性侧壁。[0023] 图2，箭头快舰俯视图:图2:1，舰艏；图2:2，发动机。具体实施方式[0024] 该发明以喷气发动机为动力，由船艏、空气螺旋桨转向推进器、船体、刚性侧壁等组成。船艏为翘式，空气螺旋桨转向推进器安装在船艏。船体为平底，刚性侧壁为工字钢或槽钢形。喷气发动机安装在艏部和中部，20°左右安装，喷嘴在吃水线以上，喷管为扇形，喷管用耐高温不锈钢制造，喷管口的高度与刚性侧壁的高度一致。喷管口设安全保护装置。船底用耐高温不锈钢制造。为了安全并能适应复杂的航行环境，船底至船舱地板厚I米，内用轻质防水防火材料填充。发动机在产生推力的同时产生气垫和浮力，船体与水脱离，实现高速度。依据有关规范，该发明在使用制造上没有其他特殊要求。

权利要求：1.一种喷气式快船推进方案，其特征在于:该方案以喷气发动机为动力，由船艏、空气螺旋桨转向推进器、船体、刚性侧壁等组成。船艏为翘式，空气螺旋桨转向推进器安装在船艏图1:1。2.喷气发动机安装在艏部和船体中部，20°左右安装，喷嘴在吃水线以上图1:2;喷管为扇形，喷管用耐高温不锈钢制造，喷管口的高度与刚性侧壁的高度一致图1:3。3.船体为平底图1:5，船底用耐高温不锈钢材料制造；刚性侧壁为工字钢或槽钢形图1:6。4.快艇设翼状甲板图1:4，三用机设伸缩三角翼等。5.船底至船舱地板厚I米，内用轻质防水防火材料填充。

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