申请/专利权人：何韧

申请日：2020-03-27

公开（公告）日：2020-06-30

公开（公告）号：CN111348215A

主分类号：B64F1/04(20060101)

分类号：B64F1/04(20060101);B64F1/02(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.04.18#实质审查的生效;2020.06.30#公开

摘要：本发明涉及一种连续蓄力或连续释力的方法及装置，即在机场上设置有单行起降跑道或双行起降跑道，所述跑道上至少设有助停器或助推器或蓄力器，助停器能够通过设于跑道上的蓄力器将飞行器着陆后的惯性冲力储存起来，蓄力器采用弹性物质或真空结构蓄力；助停器或助推器能够与平台车对接连在一起，飞行器可以直接着陆在所述助停器上或平台车上或直接在所述助推器上或平台车上起飞；所述连续蓄力或者是连续释力的方法为：在所述蓄力器的旁边至少设置有一个定子和两个活动件，其中一个活动件用于帮助蓄力器蓄力，另一个活动件用于帮助蓄力器释力，所述定子能够帮助蓄力器于伸缩之后定位。

主权项：1.一种连续蓄力或连续释力的方法及其装置，其特征是：在机场上设置有单行起降跑道或双行起降跑道；所述的跑道上至少设置有助停器或助推器或蓄力器或跑道槽；所述的跑道槽或设有排水装置；所述单行起降跑道至少是将所述助停器和所述助推器设置在同一条跑道上；所述双行起降跑道是在机场上分别设置了起飞跑道和降落跑道，所述起飞跑道和降落跑道通过平行或接近于平行的并列方式组合成一套双行起降跑道，飞行器只在起飞跑道起飞，只在降落跑道着陆；在所述起飞跑道或所述单行起降跑道的尾端或者设有防撞装置或助飞斜坡；所述的连续蓄力或者是连续释力的方法或为：在所述蓄力器上或蓄力器的旁边至少设置有一个定子和两个活动件，其中一个活动件用于帮助蓄力器蓄力，另一个活动件用于帮助蓄力器释力，所述定子能够将蓄力器于伸缩之后定位；所述连续蓄力或连续释力装置的结构或为：在所述单行起降跑道或双行起降跑道上至少设置有两个活动器件，即所述的助停器和助推器；所述助推器或分为底架和助推件两个部分，所述助推件或者可以在所述底架上伸缩；所述助停器或分为滑件与拨件两个部分，所述滑件与拨件之间通过连接件连接；所述底架可呈框形或格子形，在底架的活动范围之中或旁边，至少设置有两个或两个以上的蓄力器，在蓄力器旁边，设置有定子；在所述定子与所述蓄力器之间，设置有拨件；所述拨件上或设置有弹性物质与所述蓄力器或所述单行起降跑道或所述双行起降跑道连接；所述连续蓄力或连续释力装置的结构或为：在所述降落跑道上至少设有滑件或蓄力器，在所述起飞跑道上至少设有助推器或拨件或蓄力器；设在所述降落跑道上的滑件通过连接件与设在起飞跑道上的拨件连接；所述的定子包括卡扣件或制动件。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 何韧 一种连续蓄力或连续释力的方法及其装置

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