申请/专利权人：高邮市顺达动力机电有限公司

申请日：2019-04-28

公开（公告）日：2020-10-13

公开（公告）号：CN110173528B

主分类号：F16D66/02(20060101)

分类号：F16D66/02(20060101);F16D65/08(20060101);F16D69/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.13#授权;2019.09.20#实质审查的生效;2019.08.27#公开

摘要：本发明公开了一种具有更换提示功能的刹车蹄，包括更换提示单元、金属蹄和摩擦片，金属蹄具有第一盲孔和第二盲孔，第一、二盲孔之间具有连接通道，摩擦片具有通孔和开口面对金属蹄的第三盲孔；第一盲孔的封闭端固定有磁铁，更换提示单元包括气囊支撑架、第一气囊、第二气囊以及连接软管，所述第一气囊在第一盲孔内，第二气囊在所述通孔内，连接软管穿过所述连接通道，所述第一盲孔还具有与第一气囊抵接的活动板，活动板通过弹簧连接有铁块，气囊支撑架包括底板、气囊抵接板以及连接底板和气囊抵接板的直杆，底板抵接所述第二盲孔的封闭端，所述气囊抵接板抵接所述第三气囊。本发明的刹车蹄具有更换提示功能，且提示方式更加合理。

主权项：1.一种具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，包括更换提示单元、金属蹄和粘结固定在所述金属蹄上的摩擦片，所述金属蹄具有开口面对摩擦片的第一盲孔和开口面对摩擦片的第二盲孔，所述第一、二盲孔之间具有连接通道，所述摩擦片具有通孔和开口面对金属蹄的第三盲孔，所述第一盲孔和第三盲孔连通，所述第二盲孔和所述通孔连通；所述第一盲孔的封闭端固定有磁铁，所述更换提示单元包括气囊支撑架、第一气囊、第二气囊以及连接第一气囊和第二气囊的连接软管，所述第一气囊在第一盲孔内，所述第二气囊在所述通孔内，所述连接软管穿过所述连接通道，所述第一盲孔还具有与所述第一气囊抵接的活动板，所述活动板通过弹簧连接有铁块，所述铁块的至少一部分位于所述第三盲孔内，所述气囊支撑架包括底板、气囊抵接板以及连接底板和气囊抵接板的直杆，所述底板抵接所述第二盲孔的封闭端，所述气囊抵接板抵接所述第二气囊。

全文数据：一种具有更换提示功能的刹车蹄技术领域本发明涉及刹车领域，具体涉及一种具有更换提示功能的刹车蹄。背景技术刹车主要分为鼓式刹车和盘式刹车，鼓式刹车主要原理是刹车泵将两个刹车蹄撑开从而起到摩擦制动的效果，由于摩擦会产生磨损，因此使用一段时间后，摩擦片会变薄，到了一定程度需要更换摩擦片，但是现有的刹车蹄大多不具备报警功能。发明内容发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种具有更换提示功能的刹车蹄。技术方案：一种具有更换提示功能的刹车蹄，包括更换提示单元、金属蹄和粘结固定在所述金属蹄上的摩擦片，所述金属蹄具有开口面对摩擦片的第一盲孔和开口面对摩擦片的第二盲孔，所述第一、二盲孔之间具有连接通道，所述摩擦片具有通孔和开口面对金属蹄的第三盲孔，所述第一盲孔和第三盲孔连通，所述第二盲孔和所述通孔连通；所述第一盲孔的封闭端固定有磁铁，所述更换提示单元包括气囊支撑架、第一气囊、第二气囊以及连接第一气囊和第二气囊的连接软管，所述第一气囊在第一盲孔内，所述第二气囊在所述通孔内，所述连接软管穿过所述连接通道，所述第一盲孔还具有与所述第一气囊抵接的活动板，所述活动板通过弹簧连接有铁块，所述铁块的至少一部分位于所述第三盲孔内，所述气囊支撑架包括底板、气囊抵接板以及连接底板和气囊抵接板的直杆，所述底板抵接所述第二盲孔的封闭端，所述气囊抵接板抵接所述第三气囊。进一步地，所述金属蹄的一端具有铰接部件，另一端固定有抵接块，所述金属蹄背对摩擦片的一侧固定有加强筋。进一步地，所述铰接部件呈圆环柱形。进一步地，所述第一气囊与磁铁和活动板均粘结固定；所述第二气囊充满气呈球形；所述第一、二盲孔均为圆柱形盲孔，所述通孔的截面呈圆形，所述第二气囊的外径等于所述通孔的直径；所述通孔位于第二气囊上方的部分填充有密封胶；所述气囊抵接板抵接所述第二气囊的外表面。进一步地，所述密封胶和摩擦片远离金属蹄的一侧齐平。进一步地，所述铁块包括圆柱形部分和与圆柱形部分连接的球冠形部分。进一步地，所述第一气囊充满气时呈长方体形。进一步地，所述第一、二气囊均由不具备弹性的材料制成。进一步地，所述磁铁为片状，粘结固定在所述第一盲孔的封闭端。进一步地，所述活动板为铁板。有益效果：本发明的刹车蹄通过金属块摩擦发出的刺耳声能够有效提醒更换刹车蹄，并且在经过一小段时间段刺耳声后，刺耳声会消失，让使用者继续使用刹车蹄，给使用者足够的时间去更换刹车蹄。附图说明图1为摩擦片未磨损示意图；图2为摩擦片的第三盲孔磨穿掉，铁块露出示意图；图3为第二气囊磨破掉示意图。具体实施方式附图标记：1金属蹄；1.1铰接部件；1.2抵接块；1.3第一盲孔；1.4连接通道；1.5第二盲孔；2摩擦片；2.1第三盲孔；2.2通孔；3.1磁铁；3.2第一气囊；3.3活动板；3.4弹簧；3.5连接软管；3.6第二气囊；3.7气囊支撑架；3.7.1底板；3.7.2连接杆；3.7.3气囊抵接板；4铁块。一种具有更换提示功能的刹车蹄，包括更换提示单元、金属蹄1和粘结固定在所述金属蹄上的摩擦片2，所述金属蹄1具有开口面对摩擦片的第一盲孔1.3和开口面对摩擦片的第二盲孔1.5，所述第一、二盲孔之间具有连接通道1.4，所述摩擦片2具有通孔和开口面对金属蹄的第三盲孔2.1，所述第一盲孔1.3和第三盲孔2.1连通，所述第二盲孔1.5和所述通孔2.2连通；所述第一盲孔1.3的封闭端固定有磁铁3.1，所述更换提示单元包括气囊支撑架3.7、第一气囊3.2、第二气囊3.6以及连接第一气囊3.2和第二气囊3.6的连接软管3.5，所述第一气囊3.2在第一盲孔1.3内，所述第二气囊3.6在所述通孔2.2内，所述连接软管3.5穿过所述连接通道1.4，所述第一盲孔1.3还具有与所述第一气囊3.2抵接的活动板3.3，所述活动板3.3通过弹簧3.4连接有铁块4，所述铁块4的至少一部分位于所述第三盲孔2.1内，所述气囊支撑架3.7包括底板3.7.1、气囊抵接板3.7.3以及连接底板3.7.1和气囊抵接板3.7.3的直杆3.7.2，所述底板3.7.1抵接所述第二盲孔的封闭端，所述气囊抵接板抵接所述第三气囊。所述金属蹄的一端具有铰接部件，另一端固定有抵接块，所述金属蹄背对摩擦片的一侧固定有加强筋。所述铰接部件呈圆环柱形。所述第一气囊与磁铁和活动板均粘结固定；所述第二气囊充满气呈球形；所述第一、二盲孔均为圆柱形盲孔，所述通孔的截面呈圆形，所述第二气囊的外径等于所述通孔的直径；所述通孔位于第二气囊上方的部分填充有密封胶；所述气囊抵接板抵接所述第二气囊3.6的外表面。所述密封胶和摩擦片远离金属蹄的一侧齐平。所述铁块包括圆柱形部分和与圆柱形部分连接的球冠形部分。如图所示，在使用过程中，随着摩擦片的逐渐变薄，第三盲孔会被磨穿，从而铁块露出，摩擦发出尖锐的刺耳声，从而提醒更换刹车蹄。但是继续使用一小段时间，例如一天或几天，就会磨损到第二气囊，第二气囊一旦露出，一经磨损就会破裂，从而第一、二气囊的气体排出，铁块被磁铁吸引，如图3所示，铁块会陷进去，从而继续使用不会听见尖锐的刺耳声。但是此时使用者已经知道需要更换刹车蹄，他可以根据自己的时间合理安排更换刹车蹄的时间。避免当使用者暂时没有时间更换刹车蹄，而又不得不一直忍受尖锐的刺耳声的情况。因为实际上现有的带有更换提示功能的刹车蹄，虽然已经提示更换刹车蹄，但实际上再使用一段时间是没有问题的，如果使用者不更换刹车蹄就一直要忍受刹车带来的尖锐刺耳声，会给使用带来不便。而本申请的方案很好地解决了这个问题。尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

权利要求：1.一种具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，包括更换提示单元、金属蹄和粘结固定在所述金属蹄上的摩擦片，所述金属蹄具有开口面对摩擦片的第一盲孔和开口面对摩擦片的第二盲孔，所述第一、二盲孔之间具有连接通道，所述摩擦片具有通孔和开口面对金属蹄的第三盲孔，所述第一盲孔和第三盲孔连通，所述第二盲孔和所述通孔连通；所述第一盲孔的封闭端固定有磁铁，所述更换提示单元包括气囊支撑架、第一气囊、第二气囊以及连接第一气囊和第二气囊的连接软管，所述第一气囊在第一盲孔内，所述第二气囊在所述通孔内，所述连接软管穿过所述连接通道，所述第一盲孔还具有与所述第一气囊抵接的活动板，所述活动板通过弹簧连接有铁块，所述铁块的至少一部分位于所述第三盲孔内，所述气囊支撑架包括底板、气囊抵接板以及连接底板和气囊抵接板的直杆，所述底板抵接所述第二盲孔的封闭端，所述气囊抵接板抵接所述第三气囊。2.根据权利要求1所述的具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，所述金属蹄的一端具有铰接部件，另一端固定有抵接块，所述金属蹄背对摩擦片的一侧固定有加强筋。3.根据权利要求1所述的具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，所述铰接部件呈圆环柱形。4.根据权利要求1所述的具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，所述第一气囊与磁铁和活动板均粘结固定；所述第二气囊充满气呈球形；所述第一、二盲孔均为圆柱形盲孔，所述通孔的截面呈圆形，所述第二气囊的外径等于所述通孔的直径；所述通孔位于第二气囊上方的部分填充有密封胶；所述气囊抵接板抵接所述第二气囊的外表面。5.根据权利要求1所述的具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，所述密封胶和摩擦片远离金属蹄的一侧齐平。6.根据权利要求1所述的具有更换提示功能的刹车蹄，其特征在于，所述铁块包括圆柱形部分和与圆柱形部分连接的球冠形部分。

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