申请/专利权人：苏州奥通汽车科技有限公司

申请日：2020-06-30

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN111791939A

主分类号：B62D1/06(20060101)

分类号：B62D1/06(20060101);B62D1/11(20060101);A61H15/00(20060101);A61H15/02(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明公开了一种多功能防震新型方向盘，涉及新型方向盘技术领域。本发明包括两个方向盘轮，方向盘轮与另一个方向盘轮的两端均固定有定位装配块，且方向盘轮位于另一个方向盘轮的顶端。本发明通过多功能稳定握把定位结构配合控制按钮的设计，使得装置在转向或急刹抖动过程中增加了盘自身晃动的稳定限制，提高了方向控制性能，配合控制下的手动按摩功能及通风、加热功能，使得装置具有了更好的使用舒适度，大大提高了装置的功能性和驾驶稳定性能，且通过防护转矩导杆盘结构的设计，使得装置在传导方向盘转矩的原有功能上，在发生碰撞时，驾驶员触碰至方向盘后可以将接触压力进行分导传压，降低反推力的形成效果，从而达到良好的辅助安全效果。

主权项：1.一种多功能防震新型方向盘，包括两个方向盘轮（1），其特征在于：所述方向盘轮（1）与另一个所述方向盘轮（1）的两端均固定有定位装配块（2），且所述方向盘轮（1）位于另一个所述方向盘轮（1）的顶端，所述方向盘轮（1）与另一个所述方向盘轮（1）通过防护转矩导杆盘结构（14）连接，所述防护转矩导杆盘结构（14）的一侧固定有控制按钮（3），靠近顶端的所述方向盘轮（1）处的定位装配块（2）与另一个所述方向盘轮（1）处的定位装配块（2）之间固定有多功能稳定握把定位结构（35）；所述多功能稳定握把定位结构（35）包括多功能搭载块（15）、定位握把（16）、手指放置槽（17）、分隔板（18）、电机（19）、转动导向壳（20）、晃动终止支撑结构（30）、电热阻丝（31）、风力搭载板（32）、风扇（33）和过流板（34），所述定位握把（16）的一侧与多功能搭载块（15）焊接连接，所述分隔板（18）焊接于多功能搭载块（15）的内部，所述晃动终止支撑结构（30）位于多功能搭载块（15）的两侧，且所述晃动终止支撑结构（30）与多功能搭载块（15）通过螺钉连接，所述多功能搭载块（15）内表面的顶端通过螺钉与多个电机（19）连接，所述电机（19）的输出端与转动导向壳（20）的底端转动连接，所述转动导向壳（20）的顶端与多个按摩珠（21）卡接，所述多功能搭载块（15）的内部从下往上依次与过流板（34）和风力搭载板（32）焊接连接，且多功能搭载块（15）的内部还通过螺钉固定有电热阻丝（31），所述电热阻丝（31）位于风力搭载板（32）的上端，所述风力搭载板（32）的内部通过螺钉与风扇（33）连接；所述晃动终止支撑结构（30）包括第一配位支撑板（22）、装配支架（23）、限位方轨块（24）、分力推导滑块（25）、第三弹簧（26）、第二配位支撑板（27）、压导板（28）和第二弹簧（29），所述第一配位支撑板（22）的一端与装配支架（23）焊接连接，所述装配支架（23）两侧的内部均与限位方轨块（24）焊接连接，所述限位方轨块（24）的内部与分力推导滑块（25）滑动连接，且所述限位方轨块（24）的内部底端还与第三弹簧（26）焊接连接，所述第三弹簧（26）的另一端与分力推导滑块（25）连接，所述分力推导滑块（25）的一端与第二配位支撑板（27）焊接连接，所述第二配位支撑板（27）外表面的一端焊接有压导板（28），且所述压导板（28）的两侧与装配支架（23）为滑动连接，所述压导板（28）与第一配位支撑板（22）之间通过第二弹簧（29）连接。

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权利要求：

百度查询： 苏州奥通汽车科技有限公司 一种多功能防震新型方向盘

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