申请/专利权人：日本电产株式会社

申请日：2020-03-23

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN111817498A

主分类号：H02K7/116(20060101)

分类号：H02K7/116(20060101);H02K5/04(20060101);H02K7/10(20060101);H02K9/19(20060101);H02K11/30(20160101)

优先权：["20190411 JP 2019-075820"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.04.11#授权;2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要：本发明提供驱动装置，其具有马达、传递机构以及收纳马达和传递机构的壳体。壳体具有：筒状的马达壳体；连结部，其从马达壳体的端部沿径向扩展；齿轮罩，其与连结部在轴向上接合；以及车轴连接部，其具有车轴插入孔，该车轴连接部从连结部向轴向一侧突出。马达壳体、连结部以及车轴连接部是一个部件的一部分。车轴连接部在具有朝向轴向一侧的面的第1壁部具有车轴插入孔。第1壁部位于比连结部靠轴向一侧的位置，并且向马达壳体侧延伸而与马达壳体的外周面连接。

主权项：1.一种驱动装置，其具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的转子；传递机构，其将所述马达的动力传递至车轴；以及壳体，其收纳所述马达和所述传递机构，所述壳体具有：筒状的马达壳体，其沿所述马达轴线从一侧向另一侧延伸；连结部，其从所述马达壳体的轴向另一侧的端部沿径向扩展；齿轮罩，其与所述连结部在轴向上接合，在所述齿轮罩与所述连结部之间收纳所述传递机构；以及车轴连接部，其具有供车辆的车轴插入的车轴插入孔，该车轴连接部从所述连结部向轴向一侧突出，所述马达壳体、所述连结部以及所述车轴连接部是一个部件的一部分，所述车轴连接部在第1壁部具有所述车轴插入孔，该第1壁部具有朝向轴向一侧的面，所述第1壁部位于比所述连结部靠轴向一侧的位置，并且向所述马达壳体侧延伸而与所述马达壳体的外周面连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本电产株式会社 驱动装置

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