申请/专利权人:高邮市清达机械制造有限公司
申请日:2019-08-14
公开(公告)日:2020-10-23
公开(公告)号:CN211736804U
主分类号:E05D7/04(20060101)
分类号:E05D7/04(20060101);E05D5/02(20060101);E05D11/00(20060101)
优先权:
专利状态码:失效-未缴年费专利权终止
法律状态:2022.07.29#未缴年费专利权终止;2020.10.23#授权
摘要:本实用新型涉及机械零件技术领域,且公开了阻尼式汽车铰链,包括铰链主体,所述铰链主体的左侧活动连接有折弯头,所述折弯头的左侧固定连接有转动环块,所述转动环块的顶部固定焊接有顶部环块,所述顶部环块的左边开设有两个对齐的固定孔,所述转动环块的底部固定焊接有底部固定环,所述底部固定环的外侧固定焊接有等距的固定齿。该阻尼式汽车铰链,通过在转动环块的下部固定焊接有折叠口和底部固定环,在安装的时候将需要的地方开设有相关的转动卡槽,然后人工直接放置进去转动卡住,再将固定螺丝安装在固定孔上,大大的保证了环块部分和汽车门的连接,双重固定极大地提高了该装置的稳固性和安全性。
主权项:1.阻尼式汽车铰链,包括铰链主体1,其特征在于:所述铰链主体1的左侧活动连接有折弯头2,所述折弯头2的左侧固定连接有转动环块3,所述转动环块3的顶部固定焊接有顶部环块4,所述顶部环块4的左边开设有两个对齐的固定孔5,所述转动环块3的底部固定焊接有底部固定环7,所述底部固定环7的外侧固定焊接有等距的固定齿8,所述转动环块3、顶部环块4和底部固定环7的中部开设有折叠口6,所述铰链主体1的底部固定焊接有固定底板9,所述固定底板9的上下两侧均开设有两个固定板孔10,所述铰链主体1顶部的中部固定安装有移动螺栓11,所述移动螺栓11的右侧有顶部槽口12开设在铰链主体1的顶部上,所述顶部槽口12的右侧有顶部螺丝13固定安装在铰链主体1的顶部上,所述固定底板9顶部的右边开设有卡位齿14,且固定底板9的最右侧固定焊接有挡板15。
全文数据:
权利要求:
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