申请/专利权人：东莞市比高德智能科技有限公司

申请日：2023-10-10

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN220828468U

主分类号：F16F13/00

分类号：F16F13/00;F16F9/34;F16F9/44;B60B33/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权

摘要：本实用新型公开了一种阻尼减震器及独轮车，阻尼减震器包括油压缸、活塞杆、固定座、弹簧和浮油缸，油压缸内设有阻尼油，活塞杆的一端固定连接于固定座，另一端滑动连接于油压缸，活塞杆位于油压缸内的一端设有活塞头，活塞头将油压缸分为第一油室和第二油室；浮油缸内设有浮油塞，浮油塞将浮油缸分为气室和第三油室，第三油室通过固定座连通于第一油室和第二油室，压缩过程中，第一油室的容积相对减小，其内的阻尼油部分流入第二油室，部分通过活塞杆流入浮油缸的第三油室，弹簧被油压缸和固定座压缩，由于流通路径的增加，使得阻尼油流动速率加快，阻尼减震器状态变化的响应时间缩短，进而增强减震效果，提升用户的使用体验。

主权项：1.一种阻尼减震器，其特征在于，包括：油压缸1，所述油压缸1内设有阻尼油；活塞杆2，所述活塞杆2的一端滑动连接于所述油压缸1；浮油缸5，所述浮油缸5通过所述活塞杆2连通于所述油压缸1；固定座3，所述活塞杆2远离所述油压缸1的一端固定连接于所述固定座3，所述浮油缸5也固定连接于所述固定座3；弹簧4，所述弹簧4的一端固定连接于所述固定座3，另一端活动连接于所述油压缸1；所述活塞杆2位于所述油压缸1的一端设有活塞头25，所述活塞头25将所述油压缸1分为两油室，定义远离所述固定座3的油室为第一油室13，靠近所述固定座3的油室为第二油室14；所述浮油缸5内设有浮油塞52，所述浮油塞52将所述浮油缸5分为气室54和第三油室55，所述第三油室55通过所述固定座3连通于所述第一油室13和所述第二油室14；当所述油压缸1朝向所述固定座3滑动时，所述第一油室13内的阻尼油经所述活塞杆2流入所述第二油室14和所述第三油室55。

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