申请/专利权人：东风汽车集团有限公司

申请日：2020-07-03

公开（公告）日：2020-11-17

公开（公告）号：CN111946476A

主分类号：F02D41/22(20060101)

分类号：F02D41/22(20060101);F02M25/08(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.12.16#发明专利申请公布后的驳回;2020.12.04#实质审查的生效;2020.11.17#公开

摘要：本发明公开了一种蒸发系统高负荷脱附管路脱附流量监测方法及系统，涉及汽车诊断技术领域，其方法包括：获取进气歧管压力、当前环境大气压力和碳罐清洗电磁阀控制占空比，当符合激活条件时，诊断激活；获取油箱内的压力信号，根据碳罐清洗电磁阀控制频率对压力信号进行带通滤波得到碳罐电磁阀开启带来的压力变化值Pf；获取当前油箱液位，结合拟合函数得到对应的压力限值PLim；当Pf小于PLim，且持续时间大于预设时间时，判定脱附流量不足，高负荷脱附管路断开或破损。本发明在未增加任何零部件或其它系统结构的前提下，根据油箱压力信号的带通滤波值的变化，来判断高负荷脱附管路脱附流量的有无，完成对蒸发系统高负荷脱附管路脱附流量监测的诊断。

主权项：1.一种蒸发系统高负荷脱附管路脱附流量监测方法，其特征在于，具体包括以下步骤：获取进气歧管压力Pi、当前环境大气压力P0和碳罐清洗电磁阀控制占空比DC，当Pi、P0及DC符合激活条件时，高负荷脱附管路诊断激活；获取油箱内的压力信号，根据碳罐清洗电磁阀控制频率f对所述压力信号进行带通滤波得到碳罐电磁阀开启带来的压力变化值Pf；获取当前油箱液位L，结合拟合函数得到对应的压力限值PLim；当Pf小于PLim，且持续时间大于预设时间时，判定高负荷脱附管路脱附流量不足，高负荷脱附管路断开或破损。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车集团有限公司 一种蒸发系统高负荷脱附管路脱附流量监测方法及系统

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