申请/专利权人：日本制铁株式会社

申请日：2019-04-09

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111989257A

主分类号：B62D25/20(20060101)

分类号：B62D25/20(20060101)

优先权：["20180409 JP 2018-074647"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.12.30#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：在汽车构造构件中提高耐冲击性的重量效率。该汽车构造构件包括具有平面部的中空构件和与所述平面部的至少一个部位相接合的FRP构件，其特征在于，所述FRP构件与所述中空构件的长度方向的长度L1的至少0.1L1～0.9L1的部位相接合，在所述平面部的所述0.1L1～0.9L1的部位形成有接合有所述FRP构件的部分即FRP接合部和未接合所述FRP构件的部分即FRP非接合部，在所述平面部，所述FRP接合部的合计宽度是所述平面部的总宽度的8％～60％，在所述平面部，所述FRP接合部处的所述FRP构件的弯曲刚度是所述FRP接合部处的除了所述FRP构件以外的所述平面部的弯曲刚度的30倍以上。

主权项：1.一种汽车构造构件，该汽车构造构件包括具有平面部的中空构件和与所述平面部的至少一个部位相接合的FRP构件，其特征在于，所述FRP构件与所述中空构件的长度方向的长度L1的至少0.1L1～0.9L1的部位相接合，在所述平面部的所述0.1L1～0.9L1的部位形成有接合有所述FRP构件的部分即FRP接合部和未接合所述FRP构件的部分即FRP非接合部，在所述平面部，所述FRP接合部的合计宽度是所述平面部的总宽度的8％～60％，在所述平面部中，所述FRP接合部处的所述FRP构件的弯曲刚度是所述FRP接合部处的除了所述FRP构件以外的所述平面部的弯曲刚度的30倍以上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本制铁株式会社 汽车构造构件

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