申请/专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司

申请日：2020-08-17

公开（公告）日：2020-12-01

公开（公告）号：CN112013039A

主分类号：F16D13/74(20060101)

分类号：F16D13/74(20060101);F16D13/62(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.12.28#授权;2020.12.18#实质审查的生效;2020.12.01#公开

摘要：本发明提供一种离合器及其端盖，包括外壳、承压板、外摩擦片、内摩擦片、压板活塞、油腔座和离合器轴，传动齿轮和离合器轴之间设有齿轮轴承，离合器轴的后端套设有封油衬套和端盖，端盖与箱体固定连接，离合器轴内设有压力油通道、第一润滑油通道和第二润滑油通道，端盖上设有中心孔、压力油孔、第一润滑油孔和第二润滑油孔，压力油孔与外置压力油路连接，第二润滑油孔与外置润滑油路连接，第一润滑油孔通过自动调节阀与第二润滑油孔连接，并且压力油经过该自动调节阀并对自动调节阀进行开关。本方案设有自动调节润滑油量的润滑结构，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求。

主权项：1.一种离合器，包括外壳1、承压板2、外摩擦片4、内摩擦片5、压板活塞7、油腔座8和离合器轴9，离合器轴9以能够转动的方式安装在箱体13上，外壳1以能够转动的方式安装在离合器轴9的前端，承压板2、压板活塞7和油腔座8套设在离合器轴9上，承压板2与离合器轴9连接同步转动，外摩擦片4和内摩擦片5设置在承压板2和压板活塞7之间，外摩擦片4与外壳1同步转动，内摩擦片5与承压板2同步转动，压板活塞7和油腔座8之间为用于通入压力油的油腔19，离合器轴9上套设有若干个传动齿轮，所述传动齿轮和离合器轴9之间设有齿轮轴承，离合器轴9的后端套设有封油衬套15和端盖14，端盖14与箱体13固定连接，其特征在于，离合器轴9内设有压力油通道903、第一润滑油通道904和第二润滑油通道905，离合器轴9后端与封油衬套15之间前后设有第一压力油槽901和第一润滑油槽902，封油衬套15和端盖14之间前后设有第二压力油槽1501和第二润滑油槽1502，压力油通道903一边与油腔19连通，压力油通道903另一边与第一压力油槽901和第二压力油槽1501连通，第一润滑油通道904一边与传动齿轮和离合器轴9之间的齿轮轴承连通，第一润滑油通道904另一边与第一润滑油槽902和第二润滑油槽1502连通，第二润滑油通道905一边与承压板2和压板活塞7之间的间隙连通，第二润滑油通道905另一边与离合器轴9后端面与端盖14之间的间隙连通；所述端盖14上设有中心孔1407、压力油孔1403、第一润滑油孔1404和第二润滑油孔1405，中心孔1407内设置封油衬套15以及离合器轴9的后端部，压力油孔1403与外置压力油路连接，第二润滑油孔1405与外置润滑油路连接，第一润滑油孔1404通过自动调节阀410与第二润滑油孔1405连接，并且压力油经过该自动调节阀410并对自动调节阀410进行开关：当离合器不工作时，压力油孔1403内无压力油，第二润滑油孔1405内通润滑油，润滑油通过第二润滑油孔1405、第二润滑油通道905润滑离合器，自动调节阀410关闭，第一润滑油孔1404和第二润滑油孔1405之间不导通，离合器后端相连的齿轮轴承因不动而无润滑油润滑；当离合器工作时，压力油进入压力油孔1403，自动调节阀410开启，第一润滑油孔1404和第二润滑油孔1405连通，润滑油通过第二润滑油孔1405、第二润滑油通道905润滑离合器，并且润滑油通过第一润滑油孔1404、第二润滑油槽1502、第一润滑油槽902、第一润滑油通道904对离合器后端相连的齿轮轴承进行润滑。

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