申请/专利权人：扬州华交轨道交通科技有限公司

申请日：2019-08-15

公开（公告）日：2021-02-23

公开（公告）号：CN112391883A

主分类号：E01B9/68(20060101)

分类号：E01B9/68(20060101);E01B19/00(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2023.01.24#发明专利申请公布后的视为撤回;2021.02.23#公开

摘要：本发明涉及高速铁路减震技术领域，且公开了一种高速铁路减震垫，包括下基层，下基层的顶部设有缓冲层，缓冲层的顶部设有隔音层，隔音层的顶部设有弹性垫层，弹性垫层的顶部设有上基层，缓冲层内腔的两侧设有位于下基层和隔音层之间的侧缓冲腔，且缓冲层内腔的中部设有位于两个侧缓冲腔之间的中缓冲腔，中缓冲腔和侧缓冲腔之间的底部开设有连通两者的出气口。该高速铁路减震垫，通过设置在弹性垫层和缓冲层之间的隔音层，在利用隔音层内部的加强支撑件确保减震垫本身强度的同时，通过开设在隔音层内部的空腔和空腔内填充的吸音棉，对减震垫使用过程中和物体震动产生的噪音进行吸收，提高该减震垫的隔音效果。

主权项：1.一种高速铁路减震垫，包括下基层1，其特征在于：所述下基层1的顶部设有缓冲层2，所述缓冲层2的顶部设有隔音层3，所述隔音层3的顶部设有弹性垫层4，所述弹性垫层4的顶部设有上基层5，所述缓冲层2内腔的两侧设有位于下基层1和隔音层3之间的侧缓冲腔6，且缓冲层2内腔的中部设有位于两个侧缓冲腔6之间的中缓冲腔8，所述中缓冲腔8和侧缓冲腔6之间的底部开设有连通两者的出气口7，所述中缓冲腔8内腔底部的两侧均固定连接有导向杆9，两个所述导向杆9之间的底部活动套装有磁性活塞10，且两个导向杆9的顶部活动套装有第一弹簧11，所述中缓冲腔8内腔的顶部固定连接有磁体12，所述导向杆9的顶部与磁体12固定套接，所述上基层5的底部固定连接有活动杆13，所述活动杆13的顶部活动套装有第二弹簧14，所述活动杆13贯穿弹性垫层4、隔音层3，并延伸至缓冲层2的侧缓冲腔6内，且活动杆13的底部固定连接有位于侧缓冲腔6内部的活塞板15，所述活动杆13与隔音层3活动套接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 扬州华交轨道交通科技有限公司 一种高速铁路减震垫

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