申请/专利权人：郑州铁路职业技术学院

申请日：2019-12-27

公开（公告）日：2021-02-26

公开（公告）号：CN111003018B

主分类号：B61K9/08(20060101)

分类号：B61K9/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.26#授权;2020.05.08#实质审查的生效;2020.04.14#公开

摘要：本发明公开了一种高速铁路轨道状况动态检测系统，包括机械模块、传输模块、软件模块；所述机械模块包括铺设好的钢轨、轨枕、扣件；所述传输模块包括多个传感器、数据采集卡、工业相机、工控机；所述软件模块包括钢轨测量子模块和部件图像分析子模块；所述工控机通过串行通信方式从数据采集卡获取信号，所述传感器与数据采集卡之间通过无限信号传输；本发明通过动态检测轨道的钢轨及钢轨连接扣件和轨枕等部件的几何状态，有效提升轨道检测的可靠性，进一步提升轨道的稳定性。

主权项：1.一种高速铁路轨道状况动态检测系统，包括机械模块、传输模块、软件模块；其特征在于，所述机械模块包括铺设好的钢轨、轨枕、扣件；所述传输模块包括多个传感器、数据采集卡、工业相机、工控机；所述软件模块包括钢轨测量子模块和部件图像分析子模块；所述工控机通过串行通信方式从数据采集卡获取信号，所述传感器与数据采集卡之间通过无限信号传输；所述传感器为激光位移传感器，所述的激光位移传感器的激光发射口镜片和接收口镜片材质均为树脂或者玻璃中的一种；所述镜片的光线吸收率ξ为0.82-0.98；表面粗糙度Ra为0.025-0.05微米；所述光线吸收率ξ、表面粗糙度Ra满足：ξ=α·π·Ra12；其中，α为关系系数，取值范围为1.19-1.92；π为圆周率；所述一种高速铁路轨道状况动态检测系统的检测方法包括以下步骤：S1；数据采集,在列车运行时候通过传感器采集钢轨的厚度、宽度、高度、轮廓的数据；S2；数据存储，设置的数据库分为配置数据库和机组数据库，每个传感器对应一个机组数据库，配置数据库存储相关配置信息；S3；数据分析，对采集的钢轨数据进行分析，对采集的钢轨和扣件图片进行分析；S4；数据对比，经过S3分析之后的数据与钢轨部件的原始数据进行对比，判断钢轨部件的健康状况；S5；故障显示，得出诊断结果之后，将故障类型通过工控机显示，给出每个故障的原因和解决措施，并根据故障类型给出相应的设备维护和维修建议。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 郑州铁路职业技术学院 一种高速铁路轨道状况动态检测系统及方法

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