申请/专利权人：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司;中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司

申请日：2020-12-25

公开（公告）日：2021-04-09

公开（公告）号：CN112623271A

主分类号：B64F5/60(20170101)

分类号：B64F5/60(20170101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.08.18#授权;2021.04.27#实质审查的生效;2021.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种通用飞机综合控制台测试设备，包括测试盒、电源输入端、限幅器连接端和起落架告警连接端；测试盒装有电源断路器、喇叭、起落架告警消除开关、襟翼开关、限幅器提示灯、限幅器红灯和限幅器绿灯；测试盒内部设有第一二极管、第二二极管和第三二极管；电源输入端为整个测试设备供电，其一端连接电源，另一端连接测试盒；限幅器连接端和起落架告警连接端一端连接在测试盒内部，另一端连接综合控制台；限幅器连接端和起落架告警连接端有4个接线端，即第一接线端、第二接线端、第三接线端和第四接线端。该设备模拟飞机交联线路，实现综合控制台安装飞机前的功能测试，快速定位综合控制台内部线束是否故障。

主权项：1.一种通用飞机综合控制台测试设备，其特征在于，包括测试盒1、电源输入端9、限幅器连接端10和起落架告警连接端11；测试盒1装有电源断路器2、喇叭3、起落架告警消除开关4、襟翼开关5、限幅器提示灯6、限幅器红灯7和限幅器绿灯8；测试盒1内部设有第一二极管12、第二二极管13和第三二极管14；电源输入端9为整个测试设备供电，其一端连接电源，另一端连接测试盒1；限幅器连接端10和起落架告警连接端11一端连接在测试盒1内部，另一端连接综合控制台；限幅器连接端10和起落架告警连接端11有4个接线端，即第一接线端、第二接线端、第三接线端和第四接线端；电源输入端9一接线端与电源断路器2的输入端连接，另一接线端与起落架告警连接端11的第二接线端和第三接线端连接；电源断路器2输出端分别与起落架告警消除开关4的输入端、限幅器连接端10的第四接线端、喇叭3的输入端和限幅器提示灯6的正极端连接；起落架告警消除开关4的输出端与限幅器连接端10的第三接线端连接；限幅器连接端10的第二接线端分别与限幅器红灯7的负极端和限幅器绿灯8的正极端连接；限幅器红灯7的正极端与第一二极管12负极端连接，限幅器绿灯8的负极端与第二二极管13的正极端连接，第一二极管12的正极端和第二二极管13的负极端与限幅器连接端10的第一接线端连接；喇叭3的输出端分别与起落架告警连接端11的第一接线端和第三二极管14的正极端连接；第三二极管14的负极端与襟翼开关5的输入端连接；襟翼开关5输出端与起落架告警连接端11的第二接线端和第三接线端连接；限幅器提示灯6的输出端与起落架告警消除开关4的第四接线端连接。

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