申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2021-03-10

公开（公告）日：2022-03-04

公开（公告）号：CN112819388B

主分类号：G06Q10/06(20120101)

分类号：G06Q10/06(20120101);G06Q50/26(20120101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.03.04#授权;2021.06.04#实质审查的生效;2021.05.18#公开

摘要：本发明提供一种基于乘客需求重识别的长距离优先票额分配方法。该方法包括：获取目标列车的相关数据；建立余票更新机制；将乘客购票数据分为确定性意愿的乘客购票数据和非确定性意愿的乘客购票数据；确定与列车席位等级相关性高的特征；基于确定性意愿的乘客购票数据构建用于识别乘客的潜在购票需求的支持向量机模型；用所构建的支持向量机模型识别每位非确定性意愿的乘客的潜在购票需求；按长距离优先原则规定票额分配的优先级别；基于乘客的潜在购票需求数据并结合所规定的票额分配的优先级别，对目标列车运行的每个OD区间进行票额分配。采用该方法不仅能够在最大程度上满足乘客需求，同时还能够提高列车的上座率，增加铁路公司的收入。

主权项：1.一种基于乘客需求重识别的长距离优先票额分配方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、获取目标列车的相关数据，并对目标列车的相关数据进行处理；S2、建立余票更新机制；S3、根据乘客购票行为及各等级列车席位的余票情况，将乘客的购票意愿分为确定性意愿和非确定性意愿，因此将乘客购票数据分为确定性意愿的乘客购票数据和非确定性意愿的乘客购票数据；所述确定性意愿：在各等级列车席位的余票数量都能够满足乘客需求的情况下，若乘客选择购买其中一种等级列车席位的车票，则认定乘的购票行为与其潜在购票需求是一致的，此时通过乘客的购票行为能够确定乘客的潜在购票需求，将这种情况下的乘客购票意愿称为确定性意愿；所述非确定性意愿：在不同等级列车席位中有一种以上等级列车席位的余票数量不能够满足乘客需求的情况下，若乘客选择购买其中一种等级列车席位余票数量能够满足乘客需求的车票，则认定乘客的购票行为与其潜在购票需求之间的关系是不确定的，此时通过乘客的购票行为无确定法乘客的潜在购票需求，将这种情况下的乘客购票意愿称为非确定性意愿；S4、对经过步骤S1处理后的所述目标列车的相关数据进行特征提取，得到与列车席位等级相关性高的特征；S5、基于所述确定性意愿的乘客购票数据构建用于识别乘客潜在购票需求的支持向量机模型；S6、用所构建的用于识别乘客潜在购票需求的支持向量机模型对输入的每位乘客的购票数据进行分析并划分列车席位需求等级，进而识别出每位所述非确定性意愿的乘客的潜在购票需求；S7、将目标列车运行的每个OD区间按照运行距离从长到短进行排序，并规定票额分配的优先级别为按照运行距离从长到短逐级递减；S8、基于乘客的潜在购票需求数据并结合步骤S7所规定的票额分配的优先级别，对目标列车运行的每个OD区间进行票额分配；所述乘客的潜在购票需求数据是由所述确定性意愿的乘客和所述非确定性意愿的乘客的潜在购票需求数据组成。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 一种基于乘客需求重识别的长距离优先票额分配方法

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