申请/专利权人：东风汽车集团有限公司

申请日：2020-11-16

公开（公告）日：2022-03-15

公开（公告）号：CN112557040B

主分类号：G01M15/00(20060101)

分类号：G01M15/00(20060101);G01M15/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.03.15#授权;2021.04.13#实质审查的生效;2021.03.26#公开

摘要：本发明公开一种发动机瞬态soot排放量预估方法。首先通过台架试验获取不同转速下发动机的第一稳态soot排放量Cs数据组以及不同空燃比下的第二稳态soot排放量Cs数据组；再对第一稳态soot排放量Cs数据进行修正获得发动机瞬态soot排放量预估值，所述修正方法包括第一稳态soot排放量Cs与修正系数因子的乘积；所述修正系数因子包括负荷变化率修正系数F1，负荷修正系数F2，发动机转速变化率修正系数F3，空燃比修正系数F5，增压器转速修正系数F4中至少三个，其中包括空燃比修正系数F5。本发明修正方法简单，修正因子明确，全面。通过本发明瞬态soot排放量预估方法完成对瞬态soot排放量的标定，标定量因素全面，标定数量多，应用时相对精度高。

主权项：1.一种发动机瞬态soot排放量预估方法，其特征是：首先通过台架试验获取不同转速下发动机的第一稳态soot排放量Cs数据组以及不同空燃比下的第二稳态soot排放量Cs数据组；再对第一稳态soot排放量Cs数据进行修正获得发动机瞬态soot排放量预估值，所述修正包括第一稳态soot排放量Cs与修正系数因子的乘积；所述修正系数因子包括负荷变化率修正系数F1，负荷修正系数F2，发动机转速变化率修正系数F3，空燃比修正系数F5，增压器转速修正系数F4以及soot变化时长t之间的关系系数中至少三个，其中包括空燃比修正系数F5；所述负荷变化率修正系数F1的获取方法包括：以设定的第一负荷值为起始负荷，在不同转速状态，不同的负荷变化率状态条件下，试验测得，瞬态soot排放量阵列值，将每一个瞬态soot排放量值与同等转速状态下的第一稳态soot排放量Cs相除得到不同转速状态，不同的负荷变化率状态条件下的负荷变化率修正系数F1阵列值；或以设定的第一负荷值为起始负荷，在不同转速状态，不同的负荷变化率状态条件下，试验测得，瞬态soot排放量阵列值，通过模糊系数调整方法，同等转速状态下的将第一稳态soot排放量Cs乘以一个系数F1的积，使得该积与检测得到的瞬态soot排放量一致。

全文数据：

权利要求：

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