申请/专利权人：中舟海洋科技(上海)有限公司;上海单点海洋技术有限公司

申请日：2021-06-28

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN113428312B

主分类号：B63B39/06

分类号：B63B39/06;B63B1/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权;2021.10.15#实质审查的生效;2021.09.24#公开

摘要：本发明公开了一种船舶截流执行机构，包括：截流板；所述截流板的固定端通过第一销轴活动连接截流板安装座，截流板能够绕其固定端相对于固定设置的截流板安装座作旋转运动；驱动座，固定连接所述截流板的顶部；驱动座的端部活动连接第二销轴；第二销轴与所述第一销轴之间形成径向距离；以及驱动机构，其运动部通过所述第二销轴活动连接所述驱动座，其固定部通过第三销轴活动连接油缸座。本发明通过改变截流板伸出船底的垂向距离，以改变船尾所受的阻力及升力，并通过船底板水压力的变化，诱导产生附加的纵倾力矩，来调整船舶的航行姿态，从而达到减小船舶的航行阻力和运动响应的目的。本发明还公开了一种船舶截流执行机构的截流板。

主权项：1.一种船舶截流执行机构，其特征在于，包括：截流板；所述截流板具有垂向延伸部；所述截流板的固定端通过第一销轴活动连接截流板安装座，截流板能够绕其固定端相对于固定设置的截流板安装座作旋转运动；驱动座，固定连接所述截流板的顶部；驱动座的端部活动连接第二销轴；第二销轴与所述第一销轴之间形成径向距离；以及驱动机构，其运动部通过所述第二销轴活动连接所述驱动座，其固定部通过第三销轴活动连接油缸座；所述截流板安装座固定连接船体的艉部；所述第二销轴位于所述截流板的外侧，所述截流板的顶板的运动部高于其固定部；所述截流板的侧板的截面呈弧形；所述侧板的凹面作为其工作面；所述驱动机构为液压油缸；液压油缸的活塞杆作为驱动机构的运动部，液压油缸的缸体作为驱动机构的固定部；所述液压油缸的活塞杆能够相对于缸体作伸缩运动；当活塞杆沿缸体轴线伸出至最长目标长度时，所述截流板处于全开状态；当活塞杆沿缸体轴线回缩至最短目标长度时，所述截流板处于收回状态；所述执行机构至少为两套，分别设置于船体艉部的左右舷；当所述执行机构在左右舷的伸出长度一致时，用于抑制船体的纵摇与升沉；当位于船体两侧的截流板的伸出长度不一致时，用于抑制船体的横摇。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中舟海洋科技(上海)有限公司;上海单点海洋技术有限公司 船舶截流执行机构及其截流板

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