申请/专利权人：王坚

申请日：2022-09-01

公开（公告）日：2022-12-02

公开（公告）号：CN115416624A

主分类号：B60S9/12

分类号：B60S9/12;B60R21/00

优先权：["20220613 CN 202210659478X"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.12.20#实质审查的生效;2022.12.02#公开

摘要：本发明涉及一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置，包括一对对称的前支撑杆1、前支架液压杆44和一对对称的后支撑杆24、后支架液压杆20以及帆布橡胶充气垫卷6、水平固定板12、电机40，其特征是：电机40通过螺栓固定在水平固定板12上；电机输出轴上依次装有电机齿轮37和主动前链轮36，带动前支架杆1、前支撑液压杆44及后支撑杆24和后支架液压杆20；当所述对称的前支撑杆1上的前支撑液压杆7和对称的后支撑杆24上的后支撑液压杆30垂直的将汽车抬起后，帆布橡胶充气垫卷6在绳索导引及充气瓶55对它充气后，帆布橡胶充气垫6a在车底将汽车托起。本发明可以避免轿车浸水受损，保障司乘人员的人身安全，并且制作简单、容易操作，安全可靠。

主权项：1.一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置，包括一对里外对称的前支撑杆（1）、前支架液压杆（44）和一对里外对称的后支撑杆（24）、后支架液压杆（20）以及帆布橡胶充气垫卷（6）、水平固定板（12）、电机（40），其特征是：电机（40）通过螺栓固定在水平固定板（12）上；电机输出轴上依次装有电机齿轮（37）和主动前链轮（36）；电机齿轮（37）与里、外两个前支架杆齿轮（38）啮合；里、外前支架杆齿轮（38）分别通过键与各自对应的里、外前支架液压杆（44）靠近的一端固定，里外前支架液压杆的另一端外筒端头为长方体形状，插入前支架杆牵引块中的前支架液压杆外筒端头方孔（45-1）内；外前支架液压杆（44）上、前支架杆齿轮（38）后面各零件位置依次是：前支架杆第一支座总成（39a）、前支架杆长度调节器（41）、前支架液压杆（44）、前支架杆第二支座总成（39b）、前支架杆牵引块（45），前支架液压杆中的顶杆（46），在前支架杆第二支座总成（39b）的侧面固定设有外前支架杆支座圆环a2（51）；前支架液压杆中的顶杆（46）端部为扁方体，上述扁方体插入前支撑杆（1）后端的扁方槽孔内，通过前支撑杆上的销轴（47），将前支架液压杆中的顶杆（46）和前支撑杆（1）连接在一起；在前支撑杆（1）上、前支撑杆上的销轴（47）后，各零件位置依次是：前支撑杆牵引杆（43）、前支撑杆减震器（3），前支撑杆长度调节器（4），长T型滑块（48），前支撑液压杆（7），在前支撑液压杆（7）的外套筒顶端水平方向朝向车外侧固定有叶轮（8），里侧水平方向固定有前支撑液压杆顶端勾脚（9），在上述勾脚下方，在前支撑液压杆中的顶杆（10）的端头侧面，固定有前外绳索活扣圆环A2（11b）；在前支撑液压杆（7）的水平方向下端靠近车顶方向，固定有长T型滑块（48），此长T型滑块（48）通过固定在帆布橡胶充气垫卷（6）上的塑料滑板（5）上的T型滑槽将帆布橡胶充气垫卷（6）连接在一起；前支撑杆牵引杆（43）的一端穿过前支撑杆（1）上的圆孔，并用螺母（2）锁紧，另一端穿过前支架牵引块（45）上的前支撑杆牵引杆圆孔（45-2），并用前插销（42）锁闭；里侧前支架液压杆（44）上的零件排布与外侧前支架液压杆（44）上的零件排布相同且对称；电机（40）输出轴上的主动前链轮（36），通过传动链条（35）与后方的被动后链轮（15）连接，被动后链轮（15）与中间传动齿轮（13）同轴，中间传动齿轮（13）与里、外两个后支架杆齿轮（14）啮合，里、外后支架杆齿轮（14）分别通过键与各自对应的里、外后支架液压杆（20）靠近的一端固定，里外后支架液压杆（20）的另一端外筒端头为长方体形状，插入后支架杆牵引块中的后支架液压杆外筒端头方孔（21-1）内；里侧后支架液压杆（20）上、后支架杆齿轮（14）后面各零件位置依次是：后支架杆第一支座总成（17a）、后支架杆长度调节器（18）、后支架液压杆（20）、后支架杆第二支座总成（17b）、后支架杆牵引块（21），后支架液压杆中的顶杆（22）；在后支架杆第二支座总成（17b）的侧面固定有里后支架杆支座圆环d1（53）；后支架液压杆中的顶杆（22）端部为扁方体，上述扁方体插入后支撑杆（24）后端的扁方槽孔内，通过后支撑杆上的销轴（23），将后支架液压杆中的顶杆（22）和里侧的后支撑杆（24）连接在一起；在后支撑杆（24）上、后支撑杆上的销轴（23）后面，各零件位置依次是：后支撑杆牵引杆（25）、后支撑杆减震器（27），后支撑杆长度调节器（28）、短T型滑块（49）、后支撑液压杆（30），在后支撑液压杆（30）的外筒顶端水平方向朝向车里侧固定有后支撑液压杆顶端的勾脚（31），在此勾脚下方，在后支撑液压杆中的顶杆（32）端头侧面，固定有后里绳索活扣圆环D1（33a），在后支撑液压杆（30）下端靠近车顶方向，固定有短T型滑块（49），此短T型滑块（49）通过里绳索限位滑块c1（29）上的T型滑槽，与里绳索限位滑块c1（29）连接在一起；后支撑杆牵引杆（25）的一端穿过后支撑杆（24）上的圆孔，并用后螺母（26）锁紧，另一端穿过后支架牵引块（21）上的后支撑杆牵引杆圆孔（21-2），并用后插销（19）锁闭；外侧后支架液压杆（20）上的零件排布与里侧后支架液压杆（20）上的零件排布相同且对称；帆布橡胶充气垫卷（6）打开即是帆布橡胶充气垫（6a），帆布橡胶充气垫（6a）是长方形，其中两个较长边上设有均匀分布的固定圆环，两个较长边同一端端头的固定环分别是第一固定环b1（64a）、第二固定环b2（64b）；绳索共分3条，分别是绳索a1b—a2—d2段（57）、绳索a1a—d1段（58）、绳索c1—c2段（59），绳索a1a—d1段（58）的连接如下：绳索a1a—d1段（58），a1a端固定在里前支架杆支座绳头锁紧器a1（52）上，d1端依次穿过帆布橡胶充气垫（6a）的一个较长边上的第一固定环b1（64a）和同侧长边上均匀分布的固定圆环，然后固定到内绳索限位滑块C1（29）上；而后绳索另一端头d1固定在里后支架杆支座圆环d1（53）上，其中上述绳索在帆布橡胶充气垫（6a）的较长边上距第一固定环b1（64a）端的14～13处、穿过里前支撑液压杆中顶杆端头的里前绳索活扣圆环A1（11a），设有一个活扣或者用木夹夹住；在帆布橡胶充气垫（6a）的较长边上距第一固定环b1（64a）端的23～34处、穿过里后支撑液压杆中顶杆端头的里后绳索活扣圆环D1（33a），设有一个活扣或者用木夹夹住；绳索a1a—b1的展开长度，大于车顶前支架支座总成到车头前地面的距离；绳索b1—c1的展开长度，大于车头前地面到车尾地面的距离；绳索c1—d1的展开长度，大于车顶后支架总成到车尾地面的距离；绳索A1---D1的展开长度，最大为车身长度；绳索a1b—a2—d2段（57）的连接如下：此绳索的a1b端也固定在里前支架杆支座绳头锁紧器a1（52）上，d2端穿过外前支架杆支座圆环a2（51），d2端依次穿过帆布橡胶充气垫（6a）的另一个较长边上的第二固定环b2（64b）和同侧长边上均匀分布的固定圆环，然后固定到外绳索限位滑块C2（56）上；而后绳索另一端头d2固定在外后支架杆支座圆环d2（54）上，其中上述绳索在帆布橡胶充气垫（6a）的较长边上距第一固定环b2（64b）端的14～13处、穿过外前支撑液压杆中顶杆端头的外前绳索活扣圆环A2（11b），设有一个活扣或者用木夹夹住；在帆布橡胶充气垫（6a）的较长边上距第一固定环b2（64b）端的23～34处、穿过外后支撑液压杆中顶杆端头的外后绳索活扣圆环D2（33b），设有一个活扣或者用木夹夹住；绳索a1b—a2的展开长度，大于车宽的长度；绳索a2—b2的展开长度，大于车顶前支架支座总成到车头前地面的距离；绳索b2—c2的展开长度，大于车头前地面到车尾地面的距离；绳索c2—d2的展开长度，大于车顶后支架总成到车尾地面的距离；绳索A2---D2的展开长度，最大为车身长度；绳索c1---c2段（59）的连接如下：绳索c1---c2段（59）一端固定在里绳索限位滑块C1（29）上，另一端固定在外绳索限位滑块C2（56）上；绳索c1—c2的展开长度大于车宽的长度；充气瓶（55）和帆布橡胶充气垫（6a）通过橡胶管连接在一起，充气瓶（55）给帆布橡胶充气垫（6a）充气，通过瓶口开关控制；液压泵油箱系统（61）与通过油管分别与里、外前支架液压杆（44）、前支撑液压杆（7）、后支架液压杆（20）、后支撑液压杆（30）连接在一起；上述被动后链轮轴支座总成（16）、后支架杆第一支座总成（17a）、后支架杆第二支座总成（17b）、前支架杆第一支座总成（39a）、前支架杆第二支座总成（39b）、链条涨紧轮（34）及电机（40）、充气瓶（55）、液压泵油箱系统（61）均固定在水平固定板（12）上。

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百度查询： 王坚 一种汽车在道路积水中能够漂浮的避险装置

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