申请/专利权人：西南大学

申请日：2019-12-04

公开（公告）日：2023-01-24

公开（公告）号：CN110966361B

主分类号：F16H3/10

分类号：F16H3/10;F16H37/08;F16H63/30;F16D47/04;F16D43/21

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.24#授权;2020.05.01#实质审查的生效;2020.04.07#公开

摘要：本发明公开了一种易于换挡的大载荷自适应自动变速系统，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡传动机构和用于将动力输出的传动桥。采用以上技术方案，倒挡结合套与倒挡轴之间通过滚柱连接，使倒挡结合套能够相对倒挡轴转动一定角度，拥有一定的自由度，从而使倒挡结合套更易于与倒挡双联齿轮结合，极大提高了换挡的顺畅度，克服了进倒挡时容易出现卡滞、难以进挡、易损等问题，能够承受超大扭矩；并且，通过多片式摩擦离合器和多排式超越离合器的改进，使自适应自动变速系统能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。

主权项：1.一种易于换挡的大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡传动机构和用于将动力输出的传动桥1；所述高速挡传动机构包括多片式摩擦离合器2和用于对多片式摩擦离合器2施加预紧力的弹性元件组3，传动传感机构依次通过动力传递机构和第一超越离合器4将动力传递给多片式摩擦离合器2，所述多片式摩擦离合器2通过内片螺旋滚道套5套装在传动桥1上，所述内片螺旋滚道套5与传动桥1之间形成螺旋传动副，以使内片螺旋滚道套5能够沿传动桥1轴向滑动；所述低速挡传动机构包括多排式超越离合器6以及在动力传递机构和多排式超越离合器6之间减速传动的副轴传动组件，所述多排式超越离合器6通过内心轮凸轮套7套装在传动桥1上，所述内心轮凸轮套7与内片螺旋滚道套5的对应端面通过端面凸轮副传动配合，以将动力传递到传动桥1上；所述倒挡传动机构包括倒挡轴26和固套在内心轮凸轮套7上的倒挡二级从动齿轮18，在所述倒挡轴26上依次设置有倒挡一级从动齿轮17、倒挡结合套29和与倒挡二级从动齿轮18啮合的倒挡双联齿轮30，所述倒挡一级从动齿轮17固套在倒挡轴26上，并能够在受动力传递机构的带动下转动，所述倒挡双联齿轮30可转动地套装在倒挡轴26上，所述倒挡结合套29套装在倒挡轴26上，并在二者之间设置有若干呈环形分布在倒挡轴26周围、并均与倒挡轴26平行滚柱31，以使倒挡结合套29能够沿倒挡轴26轴向滑动，当倒挡结合套29与倒挡双联齿轮30结合时，倒挡双联齿轮30与倒挡轴26同步转动，当倒挡结合套29与倒挡双联齿轮30分离时，倒挡双联齿轮30与倒挡轴26各自自由转动。

全文数据：

权利要求：

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