申请/专利权人：南京信息职业技术学院

申请日：2022-12-07

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN115789165A

主分类号：F16F13/00

分类号：F16F13/00;F16F9/32;F16F9/34

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2023.09.15#发明专利申请公布后的撤回;2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：本发明公开了一种减震器及具有该减震器的汽车，包括壳体、一端设于壳体内腔的顶杆以及套于壳体外部的衬套；所述顶杆位于壳体内腔的部分依次设有第一活塞、限位块和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别与壳体的两端面间形成第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述第一阻尼腔和第二阻尼腔间通过阻尼管道相连通，所述阻尼管道上设有调节阀；所述衬套活动安装于壳体外部且设有若干组沿顶杆轴向分布的调节螺纹孔，所述限位块设有一组限位槽，所述衬套和顶杆通过调节螺钉穿过其中一组调节螺纹孔和限位槽实现相对固定，所述壳体设有容纳调节螺钉沿顶杆轴向移动的长条孔。本发明能够实现阻尼和高度的调节，操作方便，结构简单。

主权项：1.一种用于汽车的可调节减震器，其特征在于，包括壳体、穿设于壳体内腔的顶杆以及套于壳体的衬套；所述顶杆位于壳体内腔的部分依次设有第一活塞、限位块和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别与壳体的两端面间及侧壁围绕形成第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述第一阻尼腔和第二阻尼腔间通过阻尼管道相连通，所述阻尼管道上设有调节阀以调节所述阻尼管道的流通截面积；所述衬套可动地安装于壳体外壁且设有若干组沿顶杆轴向分布的调节螺纹孔，所述限位块设有若干与调节螺纹孔相对应的限位槽，所述衬套和顶杆通过调节螺钉穿过其中一组调节螺纹孔和限位槽实现相对固定，所述壳体设有容纳调节螺钉沿顶杆轴向移动的避让孔。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京信息职业技术学院 一种减震器及具有该减震器的汽车

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