申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2022-12-12

公开（公告）日：2023-04-07

公开（公告）号：CN115649424B

主分类号：B64C13/08

分类号：B64C13/08;B64C13/04;B64C13/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.04.07#授权;2023.02.21#实质审查的生效;2023.01.31#公开

摘要：本申请属于飞机操纵性稳定性设计领域，为一种涡桨飞机起飞方向舵手动预置偏度设计方法，通过手动配置涡桨飞机起飞方向舵的预置偏度，并判断是否落入偏度绿带范围内，这样在飞机在起飞过程中不需要蹬舵即可抵消滑流导致的飞机偏航，飞行员可以专注进行飞行操作，可以减轻涡桨飞机在起飞过程中飞行员的操纵负担，同时避免了起飞过程中一直蹬舵导致的前轮轮胎磨损；同时设置告警模块，能够在手动预置偏度未落入偏度绿带范围时，及时告警，提示飞行员返航，从而有效保证飞行安全。

主权项：1.一种涡桨飞机起飞方向舵手动预置偏度设计方法，其特征在于，包括：确定涡桨飞机起飞方向舵的手动预置偏度，并在飞机起飞滑跑前手动输入该预置偏度，通过方向舵配平操作控制方向舵偏转；设置涡桨飞机起飞方向舵预置的偏度绿带范围，飞控系统实时采集方向舵偏置信息，并发送至显示屏上，并判断是否落入偏度绿带范围内，若是，则预置偏度完成；所述偏度绿带范围设置的方法为：设置绿带模型，所述绿带模型包括数值节点表和可移动指针，所述绿带模型实时接收飞控系统采集的方向舵偏置信息，并根据偏置信息中偏置角度的大小确定数值节点表中与偏置角度的大小对应的数值节点，在确定完成该数值节点后，建立该数值节点与可移动指针的对应关系，发送至显示屏上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种涡桨飞机起飞方向舵手动预置偏度设计方法

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