申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2019-12-27

公开（公告）日：2023-05-23

公开（公告）号：CN111191326B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.23#授权;2020.06.16#实质审查的生效;2020.05.22#公开

摘要：本发明属于航空器飞行控制系统领域，提供一种飞机计算飞控作动器液压流量需求的方法，包括：第一步提炼出典型动作理论的操纵面始末角度需求AL1和AL2、理论始末气动力矩需求ML1和ML2、理论偏转响应时间需求TL；给出飞行控制系统用于飞控作动器计算的偏转响应时间需求TJ、计算的始末气动力矩需求MJ1和MJ2；第二步提供最低压力下单个飞控作动器的理论流量需求QACTL,并且给出名义压力下单个飞控作动器的最大流量需求QACTM；第三步根据飞行控制系统的设计状态，按照总结经验给出典型剖面下的单个飞控作动器的液压能源需求；第四步根据飞控作动器配置液压能源状态，汇总给出所有任务剖面下的液压能源流量需求，后续按照经验数值进行理论液压能源需求的设计研制。

主权项：1.一种飞机计算飞控作动器液压流量需求的方法，其特征在于，包括：第一步基于确定的飞机研制目标，分解相应的操纵性能，进而确定飞机的所有任务剖面，提炼出典型动作理论的操纵面始末角度需求AL1和AL2、理论始末气动力矩需求ML1和ML2、理论偏转响应时间需求TL；按照计算分析经验给出飞行控制系统用于飞控作动器计算的偏转响应时间需求TJ、计算的始末气动力矩需求MJ1和MJ2；第二步飞行控制系统基于相应的设计约束，完成液压伺服的飞控作动器的初步设计，提供最低压力下单个飞控作动器的理论流量需求QACTL,并且给出名义压力下单个飞控作动器的最大流量需求QACTM；第三步基于以上信息，根据飞行控制系统的设计状态，按照总结经验给出典型剖面下的单个飞控作动器的液压能源需求，液压能源需求包括流量需求和泄漏需求；第四步根据飞控作动器配置液压能源状态，汇总给出所有任务剖面下的液压能源流量需求，后续按照经验数值进行理论液压能源需求的设计研制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机计算飞控作动器液压流量需求的方法

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