申请/专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司

申请日：2022-12-27

公开（公告）日：2023-05-23

公开（公告）号：CN219055981U

主分类号：B60K17/06

分类号：B60K17/06;B60K1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.23#授权

摘要：本实用新型提供一种四挡单中间轴平行布置双电机纯电动力系统，包括第一主驱电机和第二主驱电机，第一主驱电机后端依次连接第一主驱电机输入轴、第一主驱电机减速主动齿轮和空心轴；空心轴上固定设置有四挡主动齿轮和二挡主动齿轮；还包括第一中间轴和输出轴，第一中间轴上依次设置有四挡从动齿轮、第一换挡执行机构、二挡从动齿轮和第一主减速齿轮，输出轴前端设置有主减速从动齿轮；第一主驱电机输入轴和第二主驱电机输入轴平行设置。避免了传统AMT换挡顿挫的问题，换挡动力不中断，挡位切换时，断开其中一条动力路线，另一条动力路线保持动力输出，保证换挡动力不中断，驾驶舒适性提升，两个电机可相互同步转速补偿扭矩不足。

主权项：1.一种四挡单中间轴平行布置双电机纯电动力系统，其特征在于包括第一主驱电机100和第二主驱电机101；所述第一主驱电机100后端依次连接第一主驱电机输入轴201、第一主驱电机减速主动齿轮202和空心轴211；所述空心轴211上固定设置有四挡主动齿轮210和二挡主动齿轮212；还包括第一中间轴206和输出轴222，所述第一中间轴206上依次设置有四挡从动齿轮203、第一换挡执行机构204、二挡从动齿轮205和第一主减速齿轮207，所述输出轴222前端设置有主减速从动齿轮221；所述第二主驱电机101后端依次连接第二主驱电机输入轴224、第二主驱电机减速主动齿轮208、第二主驱电机减速从动齿轮219和输入轴200，所述输入轴200上设置有三挡主动齿轮216和一挡主动齿轮217；还包括第二中间轴220，所述第二中间轴220上依次设置有三挡从动齿轮213、第二换挡执行机构218、一挡从动齿轮214和第二主减速齿轮215，第一主减速齿轮207、第二主减速齿轮215均和所述主减速从动齿轮221啮合；所述第一主驱电机输入轴201和所述第二主驱电机输入轴224平行设置。

全文数据：

权利要求：

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