申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

申请日：2023-08-09

公开（公告）日：2023-11-17

公开（公告）号：CN117077388A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F17/18;G06F119/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.12.05#实质审查的生效;2023.11.17#公开

摘要：本发明公开了一种预测汽车引擎盖尖端口哨声的评估方法，属于汽车引擎盖尖端口哨声评估技术领域，评估方法依据引擎盖尖端口哨声产生机理、工程经验、多元自适应回归样条方法。本发明通过汽车DPA检查，是指利用数模软件并结合工程经验，检查汽车零部件设计、以及零部件之间的相对位置关系的手段，主要目的是在数字样车开发阶段识别到风险点，并加以解决，减少样车阶段问题的出现；通过该预测评估方法，在新车型数字样车阶段就可有效识别引擎盖尖端口哨声风险；运用该发明只需在项目前期管控引擎盖与前保间隙a，前保格栅相对引擎盖x向的距离b，前保上侧格栅高度h三个关键参数，就可有效规避引擎盖尖端口哨声问题。

主权项：1.一种预测汽车引擎盖尖端口哨声的评估方法，其特征在于，评估方法依据引擎盖尖端口哨声产生机理、工程经验、多元自适应回归样条方法，在车型开发数字样车阶段，通过DPA数模检查的方式进行预判，可以大大降低引擎盖尖端口哨声出现的概率，具体包括如下步骤：步骤一，根据引擎盖尖端口哨声产生原理，确定引擎盖与前保间隙a，获知产生口哨声的其中一个关键参数；步骤二，根据引擎盖尖端口哨声产生原理，确定前保格栅相对引擎盖x向的距离b，获知产生口哨声的其中一个关键参数；步骤三，根据引擎盖尖端口哨声产生原理，确定前保上侧格栅高度h，获知产生口哨声的其中一个关键参数；步骤四，根据上述步骤获取的三个关键参数对引擎盖与前保格栅的相对位置以及上侧格栅的高度进行预测；步骤五：根据多元自适应回归样条方法得出引擎盖口哨声风险因子的预测的公式如下：y=1.35-0.112xBF1-0.141xBF2-0.044xHF3+0.009xBF4+0.005xBF5-0.292xBF6；步骤六：根据公式计算结果进行汽车引擎盖尖端口哨声的评估：1）当口哨声风险因子＜0.5时，则预测没有口哨声风险；2）当口哨声风险因子≥0.5时，则预测口哨声风险偏大，需进行优化。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种预测汽车引擎盖尖端口哨声的评估方法

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