申请/专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司

申请日：2021-05-19

公开（公告）日：2023-12-22

公开（公告）号：CN113378293B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/23;B64F5/00;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.12.22#授权;2021.09.28#实质审查的生效;2021.09.10#公开

摘要：一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法，将机翼翼盒抽象为工程梁，机翼翼盒的根部和机翼翼盒的翼尖为工程梁的两端，在工程梁上指定位置点对应机翼翼盒的一个结构部位；选择出每个指定位置点在不同工况下的极限剪力、极限弯矩和极限扭矩，将极限剪力、极限弯矩和极限扭矩分别加载到指定位置点进行有限元分析，计算得到每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力；通过每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力计算出每个指定位置点的极限主应力；将工程梁上每个指定位置点的极限主应力和各指定位置点的弯曲刚度和扭转刚度进行对比分析，确定飞机机翼翼盒载荷设计严重情况。

主权项：1.一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法，已知该机翼翼盒的设计数模，已知机翼翼盒各结构部位在不同工况下的剪力、弯矩和扭矩，其特征在于包含以下内容：1将机翼翼盒抽象为工程梁，机翼翼盒的根部和机翼翼盒的翼尖为工程梁的两端，在工程梁上设有多个指定位置点，每个指定位置点对应机翼翼盒的一个结构部位；2根据机翼翼盒的设计数模获得工程梁上各指定位置点的弯曲刚度和扭转刚度以及各指定位置点的截面；3选择出每个指定位置点在不同工况下的极限剪力、极限弯矩和极限扭矩，将极限剪力、极限弯矩和极限扭矩分别加载到指定位置点进行有限元分析，计算得到每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力；4通过每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力计算出每个指定位置点的极限主应力；5将工程梁上每个指定位置点的极限主应力和各指定位置点的弯曲刚度和扭转刚度进行对比分析，确定飞机机翼翼盒载荷设计严重情况。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中航西安飞机工业集团股份有限公司 一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法

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