申请/专利权人：中铁七局集团有限公司;长沙理工大学

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-03-05

公开（公告）号：CN117646385A

主分类号：E01D19/04

分类号：E01D19/04;E04H9/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.22#实质审查的生效;2024.03.05#公开

摘要：本发明公开了一种纵横向位移转换与放大型支座结构，包括上支座板、下支座板、设于二者之间的滑块、以及用于连接桥梁的第一连接结构和用于连接桥墩的第二连接结构；所述上支座板的下表面设有第一滑轨，所述下支座板的上表面设有第二滑轨，所述滑块的上表面成型有用于与所述第一滑轨嵌合的第一滑槽、下表面上成型有用于与所述第二滑轨嵌合的第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽相互垂直；该支座结构能将地震作用下危害大的横桥向位移响应转化为对轨道‑桥梁系统不敏感的纵桥向位移，提高地震下高铁系统平顺性；纵横向位移放大比例可控可调；可显著降低高速铁路桥梁‑轨道系统横向震致响应，有效保护高速列车运行安全。

主权项：1.一种纵横向位移转换与放大型支座结构，其特征在于，包括上支座板（1）、下支座板（2）、设于二者之间的滑块（3）、以及用于连接桥梁的第一连接结构和用于连接桥墩的第二连接结构；所述上支座板（1）的下表面设有第一滑轨（10），所述下支座板（2）的上表面设有第二滑轨（20），所述滑块（3）的上表面成型有用于与所述第一滑轨（10）嵌合的第一滑槽（17）、下表面上成型有用于与所述第二滑轨（20）嵌合的第二滑槽（27），所述第一滑槽（17）与所述第二滑槽（27）相互垂直；其中，所述滑块（3）上成型有用于安装第一连接结构的第一圆形孔（15）、用于安装第二连接结构的第二圆形孔（16），所述第一圆形孔（15）与所述第二圆形孔（16）相互垂直且错位设置；所述第一连接结构包括安装在所述第一圆形孔（15）内的第一活塞（13）、上连接钢臂（4）、以及将二者相连的第一插销（6），所述第二连接结构包括安装在所述第二圆形孔（16）内的第二活塞（14）、下连接钢臂（7）、以及将二者相连的第二插销（9）；其中，所述第一圆形孔（15）和所述第二圆形孔（16）相互联通且内部填充有硅油或其他传动油液，所述第一活塞（13）和第二活塞（14）分别通过多层密封圈（18）与所述滑块（3）的第一圆形孔（15）和第二圆形孔（16）形成密封连接，并随油压变化做往复运动。

全文数据：

权利要求：

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