申请/专利权人：葆柯物流科技(上海)有限公司

申请日：2023-08-14

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN220563574U

主分类号：B65G35/00

分类号：B65G35/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权

摘要：一种用于纸板厂内物流的高效率穿梭车，包括车体框架，车体框架左右两侧均安装有行走驱动机构，行走驱动机构包括驱动电机和驱动轴，驱动电机输出端的主动链轮与驱动轴表面的从动链轮传动连接；驱动轴两端均装有驱动轮；车体框架表面设置有链板输送机构，链板输送机构包括减速电机、主动轴和链板，减速电机的输出端与主动轴固定连接，主动轴表面装有多个链轮，主动轴的前后两侧均设有第一滚轴，车体框架前后两侧边均设有第二滚轴，链板依次绕接在平板、第一滚轴和第二滚轴的外部，链轮与链板相啮合。本发明克服了现有技术的不足，通过两个驱动电机同步驱动。使得驱动动力更大，继而使得运转效率更高并且安全稳定。

主权项：1.一种用于纸板厂内物流的高效率穿梭车，包括车体框架（1），其特征在于：所述车体框架（1）的左右两侧均安装有行走驱动机构，任意一个所述的行走驱动机构各自包括驱动电机（2）和驱动轴（3），所述驱动电机（2）固定安装在车体框架（1）上表面，所述驱动电机（2）的输出端固定安装有主动链轮（5），所述驱动轴（3）两端通过第一轴承座（4）安装在车体框架（1）内，所述驱动轴（3）表面固定安装有从动链轮（6），所述主动链轮（5）与从动链轮（6）传动连接；所述驱动轴（3）两端均固定安装有驱动轮（8），所述驱动轮（8）活动连接在轨道（9）上；所述车体框架（1）表面设置有至少一个链板输送机构，任意一个所述链板输送机构各自包括减速电机（10）、主动轴（11）、平板（12）和链板（26），所述减速电机（10）固定安装在车体框架（1）的侧面，所述主动轴（11）通过第二轴承座（13）转动连接在车体框架（1）内，所述主动轴（11）沿车体框架（1）的左右轴线设置，所述减速电机（10）的输出端与主动轴（11）的端部固定连接，所述主动轴（11）表面固定安装有多个链轮（14），所述平板（12）固定平铺在车体框架（1）的上表面，所述主动轴（11）的前后两侧均设置有第一滚轴（17），所述车体框架（1）的前后两侧边均设置有第二滚轴（18），所述第一滚轴（17）和第二滚轴（18）均转动连接在轴承中，所述的轴承设置在车体框架（1）上，所述链板（26）依次绕接在第一滚轴（17）和第二滚轴（18）的外部，所述链轮（14）与链板（26）相啮合。

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