申请/专利权人：武昌船舶重工集团有限公司

申请日：2023-10-16

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN220828385U

主分类号：F15B11/17

分类号：F15B11/17;B63B73/30;B63B73/60;F15B13/06;F15B21/041

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权

摘要：本公开涉及船体分段数控对中技术领域，尤其涉及一种高效数控对中小车。本公开提供了一种高效数控对中小车，包括第一管路，用于向第一驱动部输送液压油；第二管路，用于向第二驱动部输送液压油；双联液压泵，用于为所述第一管路和或所述第二管路供给液压油；退油管路，用于退回所述第一驱动部或所述第二驱动部的液压油至油箱；所述第一驱动部用于带动对中小车水平移动；第二驱动部用于带动对中小车垂直运动。通过实施本公开的技术方案，使得对中小车能够同时进行水平和垂直方向的调节，并且在该方案下实现两缸联动提供工作效率。

主权项：1.一种高效数控对中小车,其特征在于，包括：第一管路，用于向第一驱动部输送液压油；第二管路，用于向第二驱动部输送液压油；双联液压泵，用于为所述第一管路和或所述第二管路供给液压油；退油管路，用于退回所述第一驱动部或所述第二驱动部的液压油至油箱；所述第一驱动部包括：水平液压缸、第一比例伺服阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一切换管路和第二切换管路，所述第一电磁换向阀设置在所述双联液压泵与所述第一比例伺服阀之间，且所述第一电磁换向阀用于切换液压油从所述第一管路流向所述水平液压缸或油箱；所述第一切换管路和所述第二切换管路与所述水平液压缸连接，所述第一比例伺服阀用于切换所述液压油从所述第一管路流入所述第一切换管路或所述第二切换管路；所述第二电磁换向阀用于切换所述第一切换管路或所述第二切换管路与所述退油管路的连通或截断；所述第二驱动部包括：垂直液压缸、第二比例伺服阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、第三切换管路和第四切换管路，所述第三电磁换向阀设置在所述双联液压泵与所述第二比例伺服阀之间，且所述第三电磁换向阀用于切换所述液压油流向所述垂直液压缸或所述油箱；所述第四电磁换向阀用于切换所述第三切换管路或所述第四切换管路与所述退油管路的连通或截断；所述第三切换管路和所述第四切换管路与所述垂直液压缸连接，所述第二比例伺服阀用于切换所述液压油从所述第二管路流入所述第三切换管路或所述第四切换管路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武昌船舶重工集团有限公司 高效数控对中小车

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