申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司

申请日：2020-06-05

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN112046459B

主分类号：B60T13/14

分类号：B60T13/14;B60T13/66;B60T8/172

优先权：["20190608 DE 102019208408.7"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.06.24#实质审查的生效;2020.12.08#公开

摘要：用于车辆的制动系统和用于运行车辆的制动系统的方法。本发明涉及用于车辆的制动系统，具有：至少一个接在主制动缸（10）处的制动管路（12），制动管路包括至少一个车轮制动缸（14）和制动流体输送装置（16），借助制动流体输送装置能将制动流体从储存容积（18）输送到至少一个车轮制动缸（14）中；和控制设备（20），其中只要所提供的或所估计的储存容积（18）的料位高于预先给定的最低料位，控制设备（20）就被设计为作为对紧急制动信号（24）或者对借助于制动请求信号（26）所要求的超出预先给定的正常和或舒适范围的车辆减速的反应，操控制动流体输送装置（16）来将制动流体从储存容积（18）输送到至少一个车轮制动缸中。本发明同样涉及用于运行车辆的制动系统的方法。

主权项：1.用于车辆的制动系统，所述制动系统具有：主制动缸（10）；至少一个接在所述主制动缸（10）处的制动管路（12），所述制动管路包括至少一个车轮制动缸（14）和制动流体输送装置（16），借助于所述制动流体输送装置能将制动流体从储存容积（18）输送到所述至少一个车轮制动缸（14）中；和控制设备（20），借助于所述控制设备，能至少在考虑被提供给所述控制设备（20）或者由所述控制设备（20）所估计的所述储存容积（18）的料位的情况下来操控所述制动流体输送装置（16），其特征在于，只要所提供的或所估计的所述储存容积（18）的料位高于预先给定的最低料位，所述控制设备（20）就被设计为：作为对紧急制动信号（24）或者对借助于制动请求信号（26）所要求的超出预先给定的正常和或舒适范围的车辆减速的反应，操控所述制动流体输送装置（16）来将制动流体从所述储存容积（18）输送到所述至少一个车轮制动缸（14）中。

全文数据：

权利要求：

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