申请/专利权人：中国建筑第八工程局有限公司

申请日：2022-06-23

公开（公告）日：2024-03-12

公开（公告）号：CN115142431B

主分类号：E02D17/04

分类号：E02D17/04;E02D17/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.12#授权;2022.10.25#实质审查的生效;2022.10.04#公开

摘要：本发明涉及一种与运营地铁零距离的两侧基坑内支撑拆除施工方法，包括如下步骤：对两侧基坑进行分区以形成至少两个拆撑区域；对混凝土内支撑进行区段划分以形成靠近地铁区段和远离地铁区段；对基坑的拆撑区域内的混凝土内支撑进行拆除，并为每侧基坑保留一个拆撑区域的混凝土内支撑暂不拆除，先用绳锯方式对靠近地铁区段进行拆除，再利用机械方式拆除远离地铁区段；在基坑内施工基础底板及各层楼板时，于对应位置设置混凝土传力板带；拆除每侧基坑内保留的一个拆撑区域的混凝土内支撑。本发明采取分期分块拆除的方式，近地铁采用静力拆除，远地铁采用机械拆除，降低对地铁的扰动影响，保障运营地铁变形安全，同时能够加快施工速度。

主权项：1.一种与运营地铁零距离的两侧基坑内支撑拆除施工方法，其特征在于，包括如下步骤：对两侧基坑进行分区以形成至少两个拆撑区域；对混凝土内支撑进行区段划分以形成靠近地铁区段和远离地铁区段；对基坑的拆撑区域内的混凝土内支撑进行拆除，并为每侧基坑保留一个拆撑区域的混凝土内支撑暂不拆除，且在拆除混凝土内支撑时，先用绳锯方式对靠近地铁区段进行拆除，再利用机械方式拆除远离地铁区段；在基坑内施工基础底板及各层楼板时，于对应位置设置混凝土传力板带，利用混凝土传力板带将基础底板及各层楼板顶靠在对应的围护结构上；以及拆除每侧基坑内保留的一个拆撑区域的混凝土内支撑，在拆除混凝土内支撑时，先用绳锯方式对靠近地铁区段进行拆除，再利用机械方式拆除远离地铁区段；还包括：对游泳池大洞口处增设纵横向的混凝土梁，并在贴近地铁的一侧施做一道腰梁。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国建筑第八工程局有限公司 与运营地铁零距离的两侧基坑内支撑拆除施工方法

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