申请/专利权人：青岛永贵科技有限公司

申请日：2023-11-03

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117335216B

主分类号：H01R13/639

分类号：H01R13/639;H01R13/502

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2024.01.19#实质审查的生效;2024.01.02#公开

摘要：本发明公开了一种城际动车组用车钩电连接器，包括连接托件和两组母线，连接托件的两侧对称贯穿开设有若干个连接槽，且两组母线相靠近的一侧均固定安装有连接件，并且连接件与连接槽适配连接，同时两组连接件之间固定安装有连接导线，还包括：紧定组件，对称设置在连接托件的两侧为若干个，防护组件，设置在两组母线的外部，固定套，对称安装在连接托件的两侧为若干个，两组母线的外部一侧均套设有第一限位套和第二限位套，且第一限位套与第二限位套相远离的一侧均铰接有定位杆；使得两组母线连接之后在受到拉扯时可以对母线进行紧固，可以避免母线受到拉扯造成连接脱落，提升了母线连接的可靠性与安全性。

主权项：1.一种城际动车组用车钩电连接器，包括连接托件（1）和两组母线（101），所述连接托件（1）的两侧对称贯穿开设有若干个连接槽，且两组所述母线（101）相靠近的一侧均固定安装有连接件（102），并且所述连接件（102）与连接槽适配连接，同时两组所述连接件（102）之间固定安装有连接导线（103）；其特征在于，还包括：紧定组件（2），对称设置在连接托件（1）的两侧为若干个；防护组件（3），设置在两组母线（101）的外部；固定套（201），对称安装在连接托件（1）的两侧为若干个，两组所述母线（101）的外部一侧均套设有第一限位套（202）和第二限位套（203），且所述第一限位套（202）与第二限位套（203）相远离的一侧均铰接有定位杆（204），并且若干个所述定位杆（204）与第一限位套（202）和第二限位套（203）连接处均设置有卷簧（205），同时若干个所述固定套（201）的内部一侧均对称安装有定位块（206）；固定螺栓（207），对称安装在第一限位套（202）靠近第二限位套（203）的一侧为两组，所述第二限位套（203）靠近第一限位套（202）的一侧对称贯穿开设有两组定位孔，且所述固定螺栓（207）与定位孔适配连接，并且两组所述固定螺栓（207）的外部一侧均螺纹连接有固定螺母（208）；两组所述固定螺母（208）靠近第一限位套（202）的一侧均固定安装有齿圈（209），且所述第二限位套（203）的一侧位于两组齿圈（209）之间分别对称活动连接有转动齿轮（210），并且两个所述转动齿轮（210）分别与两组齿圈（209）啮合连接；所述第一限位套（202）的两侧对称贯穿开设有螺纹孔，且所述第一限位套（202）通过该螺纹孔对称螺纹连接有转动螺栓（211），并且所述转动螺栓（211）的一端活动连接有活动板（212），同时所述活动板（212）的一侧上方对称安装有导杆（213），而且所述导杆（213）与第一限位套（202）滑动连接；所述第二限位套（203）靠近两个转动齿轮（210）的一侧均贯穿开设有通槽（214），且所述通槽（214）与活动板（212）适配连接，并且所述活动板（212）靠近转动齿轮（210）的一侧固定安装有若干个斜齿（215），同时所述若干个斜齿（215）均与转动齿轮（210）啮合连接；所述防护组件（3）包括对称套设在连接托件（1）外部的壳体（301），且上方所述壳体（301）的底部固定安装有第一固定圈（302），并且下方所述壳体（301）的顶部固定安装有第二固定圈（303），同时所述第一固定圈（302）的底部固定安装有若干个插杆（304），而且所述第二固定圈（303）的顶部贯穿开设有若干个插槽，而且所述插杆（304）与插槽适配连接；所述第二固定圈（303）的外侧固定安装有若干个定位套（305），且若干个所述定位套（305）的内部滑动连接有限位杆（306），并且若干个所述插杆（304）的一侧均开设有限位槽（307），同时所述限位杆（306）与限位槽（307）卡合连接。

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