申请/专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司

申请日：2023-07-10

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN220595042U

主分类号：B62D35/00

分类号：B62D35/00;B62D37/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权

摘要：本实用新型涉及汽车尾翼技术领域，特别是涉及一种推杆长度调节结构及展翼型汽车尾翼用推杆，推杆长度调节结构包括第一杆体、弹性件、调节柱和套设在所述调节柱外侧的锁定套，第一杆体的第一端与调节柱的第二端的其中一个同轴设有螺杆部，第一杆体的第一端与调节柱的第二端的其中另一个同轴设有与螺杆部匹配的螺纹孔；调节柱设有用于对锁定套进行导向的导向结构，转动锁定套可使调节柱同步转动，从而伸长或缩短推杆；第一杆体的第一端的外周侧设有沿第一杆体长度方向布置的凸起部；弹性件能够推动调节柱移动，使得凸起部插入锁定套的第一凹槽中，阻挡锁定套转动，从而稳定锁定推杆长度。

主权项：1.一种推杆长度调节结构，其特征在于，包括第一杆体1、弹性件3、调节柱4和套设在所述调节柱4外侧的锁定套5，所述调节柱4的第一端设有用于转动连接第一关节轴承6的连接结构；所述第一杆体1的第一端与所述调节柱的第二端的其中一个同轴设有螺杆部，所述第一杆体1的第一端与所述调节柱的第二端的其中另一个同轴设有与所述螺杆部匹配的螺纹孔；所述调节柱4设有用于对所述锁定套5进行导向的、平行于所述调节柱4的轴向布置的导向结构；所述锁定套5的管壁内侧设有环绕所述锁定套5的周向均匀间隔布置的多个第一凹槽51，各所述第一凹槽51的长度方向均平行于所述锁定套5的轴向布置，所述第一杆体1的第一端的外周侧设有沿所述第一杆体1的长度方向布置的凸起部11；所述弹性件3的第一端与所述调节柱4或所述第一杆体1连接，所述弹性件3的第二端与所述锁定套5连接，以向所述锁定套5施加朝向所述第一杆体1的弹性力，使得所述锁定套5向所述第一杆体1移动，以使所述凸起部11插入对应的所述第一凹槽51中。

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权利要求：

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