申请/专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司

申请日：2023-07-06

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN220595041U

主分类号：B62D35/00

分类号：B62D35/00;H02K7/116

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权

摘要：本实用新型涉及展翼型汽车尾翼用驱动机构、展翼型汽车尾翼及汽车，展翼型汽车尾翼用驱动机构包括第一齿条、第二齿条、第一齿轮、左推杆、右推杆和与中翼固定连接的固定箱，第一齿条和第二齿条前后间隔布置，且均左右滑动导向连接在固定箱中，第一齿轮转动连接在固定箱位于第一齿条和第二齿条之间的位置处，第一齿条和第二齿条均与第一齿轮啮合；左推杆的右端与第一齿条的左端铰接，左推杆的左端与左摇杆的中部铰接，右推杆的左端与第二齿条的右端铰接，右推杆的右端与右摇杆的中部铰接；左推杆与第一齿条之间的旋转角度和右推杆与第二齿条之间的旋转角度均较小，降低了左推杆与第一齿条之间和右推杆与第二齿条之间的连接节点的磨损。

主权项：1.一种展翼型汽车尾翼用驱动机构，用于驱动展翼机构的左摇杆100和右摇杆200摆动，所述左摇杆100用于驱动左侧翼300开合，所述右摇杆200用于驱动右侧翼400开合，其特征在于，包括第一齿条1、第二齿条2、第一齿轮31、左推杆41、右推杆42和与中翼500固定连接的固定箱5，所述第一齿条1和所述第二齿条2前后间隔布置，且所述第一齿条1和所述第二齿条2均左右滑动导向连接在所述固定箱5中，所述第一齿轮31转动连接在所述固定箱5位于所述第一齿条1和所述第二齿条2之间的位置处，所述第一齿条1和所述第二齿条2均与所述第一齿轮31啮合；所述左推杆41的右端与所述第一齿条1的左端铰接，所述左推杆41的左端与所述左摇杆100的中部铰接，所述右推杆42的左端与所述第二齿条2的右端铰接，所述右推杆42的右端与所述右摇杆200的中部铰接；所述展翼型汽车尾翼用驱动机构还包括用于驱动所述第一齿轮31转动的电机6。

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权利要求：

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