申请/专利权人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719571A

主分类号：B61L27/10

分类号：B61L27/10;B61L15/00;B61L23/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了雨雪天气动态调整列车运行间隔的控制方法，包括：ATS系统根据多种输入途径接收环境变化信息，并进行信息整合，显示特定线路区域和范围的环境变化信息；ATS系统根据特定线路区域和范围的环境变化信息进行综合判断，设置相应的GEBR数值，并发送给车载控制器和轨旁区域控制器；车载控制器对进入特定线路区域和范围的列车，按照接收的GEBR数值重新计算安全制动模型并调整运行控制曲线和停车点；轨旁区域控制器对其管辖范围内运行的已执行更新GEBR数值的列车提供更新后的停车点防护距离长度。本发明解决采用固定GEBR数值进行列车间隔防护控制时在雨雪天气较差条件下造成的安全风险，提高列车运行控制系统在轨道湿滑工况下的运行安全性。

主权项：1.雨雪天气动态调整列车运行间隔的控制方法，其特征在于，包括：步骤S1，ATS系统根据多种输入途径接收环境变化信息，并进行信息整合，显示特定线路区域和范围的环境变化信息；步骤S2，ATS系统根据特定线路区域和范围的环境变化信息进行综合判断，设置相应的GEBR数值，并发送给车载控制器和轨旁区域控制器；步骤S3，车载控制器对进入特定线路区域和范围的列车，按照接收的GEBR数值重新计算安全制动模型并调整运行控制曲线和停车点；步骤S4，轨旁区域控制器对其管辖范围内运行的已执行更新GEBR数值的列车提供更新后的停车点防护距离长度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 雨雪天气动态调整列车运行间隔的控制方法

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