申请/专利权人：交控科技股份有限公司

申请日：2022-04-01

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114684225B

主分类号：B61L27/60

分类号：B61L27/60

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.07.19#实质审查的生效;2022.07.01#公开

摘要：本发明提供一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统，方法包括：根据运维人员输入的测试信息，确定测试策略；根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件；根据所述日志文件，对所述RBC系统计算的所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证。所述系统执行所述方法。本发明通过对货运铁路列车的列车安全位置的可靠性和有效性进行验证，能够解决由于货运铁路列车超长车身、超大运载量以及在不同场景下列车安全位置计算不同或无效时造成的列车无法追踪，保障了列车运行的安全和效率。

主权项：1.一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，其特征在于，包括：根据运维人员输入的测试信息，确定测试策略；根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件；根据所述日志文件，对所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证；所述测试信息，包括：第一测试信息，所述第一测试信息至少包括：第一信息以及货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且未到达所述线路的终点；第二测试信息，所述第二测试信息至少包括：所述第一信息以及货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且到达所述线路的终点且所述RBC系统计算的所述列车安全位置超出了所述线路的终点；第三测试信息，所述第三测试信息至少包括：所述第一信息、货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且到达所述线路的终点以及所述货运铁路列车运行至所述仿真轨旁上的第一应答器时所述货运铁路列车发生了定位丢失；其中，所述第一信息包括：货运铁路列车与RBC系统通信正常、货运铁路列车处于完全监控模式、货运铁路列车运行在非道岔线路上、货运铁路列车未发生退行以及货运铁路列车汇报的位置信息；所述根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件，包括：根据所述测试策略，生成测试用例；执行所述测试用例，以对所述货运铁路列车的行车模式进行更改；根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运行状态，获取所述日志文件；其中，所述执行所述测试用例包括：在所述ATP系统接收到上电指令后，启动所述ATP系统；根据所述运维人员在人机界面DMI上输入的所述货运铁路列车的列车编组信息，在所述仿真轨旁的第一线路为所述货运铁路列车办理接车进路；根据所述运维人员在所述DMI上输入的目视行车模式，控制所述货运铁路列车运行，并在所述货运铁路列车经过所述仿真轨旁的第二应答器时，对所述货运铁路列车进行定位，将所述货运铁路列车的行车模式从所述目视行车模式更改为完全监控模式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交控科技股份有限公司 货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD