申请/专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所;浙江省交通运输科学研究院

申请日：2023-07-21

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117723541A

主分类号：G01N21/88

分类号：G01N21/88;G01N21/01;H04N23/50;H04N23/56;H04N23/74;G08B21/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了一种码头混凝土结构裂缝监测装置及监测系统，涉及混凝土裂纹检测技术领域，包括容纳壳，所述容纳壳的底端固定连接有锥形板，所述锥形板的底端四个拐角位置处均设置有夹持机构，两个所述夹持机构之间设置有伸缩机构，所述夹持机构包括顶板和底板，所述底板的表面开设有滑孔。本发明通过把手转动第一螺纹杆，以至于螺纹带动底板向顶板靠近，并通过第一螺纹杆两侧的限位柱为顶板的移动方向进行到导向作用，从而使顶板与底板的间隙减小，让顶板与底板通过夹持作用与码头固定，以至于锥形板的四个地脚与码头之间紧密抓牢，避免了容纳壳和内部的工业相机发生晃动的问题，增加了工业相机成像的清晰度。

主权项：1.一种码头混凝土结构裂缝监测装置，包括容纳壳2，其特征在于：所述容纳壳2的底端固定连接有锥形板1，所述锥形板1的底端四个拐角位置处均设置有夹持机构3，两个所述夹持机构3之间设置有伸缩机构4；所述夹持机构3包括顶板31和底板32，所述底板32的表面开设有滑孔320，所述滑孔320的内侧壁滑动连接有限位柱33，所述限位柱33的顶端与所述顶板31固定连接，所述底板32的顶面固定连接有限位环37，所述限位环37的内侧壁转动连接有卡盘38，所述卡盘38的顶端固定连接有第一螺纹杆34，所述顶板31的表面开设有螺纹孔310，所述第一螺纹杆34与所述螺纹孔310螺纹连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交通运输部天津水运工程科学研究所;浙江省交通运输科学研究院 一种码头混凝土结构裂缝监测装置及监测系统

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