申请/专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

申请日：2023-11-29

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117724958A

主分类号：G06F11/36

分类号：G06F11/36;G06F30/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了一种飞机机电系统虚拟集成验证方法，针对综合机电系统控制和物理综合特点，从典型飞机综合机电系统实际研发业务分工出发，从系统和产品两个建模层次，语义和物理两种建模方法，按研制阶段提出面向综合化机电系统的虚拟集成验证方法，明确模型种类和传递路径；解决现有控制综合验证无法反映系统物理特性下的逻辑验证短板，以及数字孪生方法过渡依赖高性能元件模型导致的设计初期无法使用问题；本发明也满足机电系统综合验证技术也需要从控制域向物理域拓展的需求，实现机械物理域、控制域和通讯域的虚拟集成验证，是下一代综合化机电系统的必要验证技术条件。

主权项：1.一种飞机机电系统虚拟集成验证方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，首先根据国内典型系统研制分工，将机电系统划分为系统和产品两个层次，系统层次为飞机设计单位定义的系统组成、接口关系、参数指标和行为，产品为产品制造单位根据飞机设计单位要求研制的具体产品；步骤2，将飞机机电系统的模型按照上述的系统、产品两个层次，分别划分为系统层的概念模型和产品层的物理模型两个类型；概念模型用于定义飞机机电系统，使用基于语义描述和元素关联的建模语言完成系统定义；物理模型用于定义机电系统所包含的产品，使用代数方程或逻辑符号完成产品特性定义；步骤3，依据系统研制阶段，从前到后依次将机电系统虚拟集成验证划分为概念虚拟集成验证，初步虚拟集成验证，详细虚拟集成验证和全域虚拟集成验证；步骤4，在概念虚拟集成验证阶段，通过机电系统的概念模型验证系统接口的匹配性、参数和行为逻辑的合理性；步骤5，在初步虚拟集成验证阶段，通过机电系统的概念模型和产品的物理模型的联合仿真，实现在考虑产品物理特性条件下的系统接口的匹配性、参数和行为逻辑的合理性验证；步骤6，在详细虚拟集成验证阶段，机电系统的概念模型所包含的行为逻辑利用控制器进行实现；通过控制器的物理模型和产品的物理模型联合仿真，实现在考虑产品物理特性和控制器实际控制特性下系统接口的匹配性、参数和行为逻辑的合理性验证；步骤7，在全域虚拟集成验证阶段，机电系统与飞行管理系统的通讯被飞机总线通讯协议定义，通过飞机总线的物理模型、控制器的物理模型和产品的物理模型联合仿真，实现在考虑产品物理特性、控制器实际控制特性和总线通讯特性下系统接口的匹配性、参数和行为逻辑的合理性验证。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 一种飞机机电系统虚拟集成验证方法

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