申请/专利权人：东风商用车有限公司

申请日：2023-09-29

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117725717A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;B60L7/18;B60L15/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种制动能量回收解耦可调的仿真控制装置，包括仿真工况模块，驾驶员模块、制动能量回收控制模块、驱动轮制动器模块、非驱动轮制动器模块、驱动电机模块和控制参数模块，制动能量回收控制模块从驾驶员模块获取油门需求、制动需求两个信号，输出制动信号给驱动轮制动器模块和非驱动轮制动器模块，输出需求扭矩信号给驱动电机模块。本发明还公开了一种制动能量回收解耦可调的仿真控制装置的仿真控制方法。本发明制动能量回收解耦可调的仿真控制装置及其仿真控制方法，通过参数标定和基础模型结构和模块特性参数调整的方式，实现与实际车辆一致的制动能量回收特性，从而能提升经济性仿真的仿真精度。

主权项：1.一种制动能量回收解耦可调的仿真控制装置，包括与整车模块连接的仿真工况模块，所述仿真工况模块连有驾驶员模块，其特征在于：所述驾驶员模块连有制动能量回收控制模块，所述制动能量回收控制模块还连有驱动轮制动器模块、非驱动轮制动器模块和驱动电机模块，还包括控制所有模块的控制参数模块，所述制动能量回收控制模块从驾驶员模块获取油门需求、制动需求两个信号，经过内部逻辑判断及运算，输出制动信号给驱动轮制动器模块和非驱动轮制动器模块，输出需求扭矩信号给驱动电机模块，实现整车经济性仿真时的制动能量回收控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风商用车有限公司 制动能量回收解耦可调的仿真控制装置及其仿真控制方法

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