申请/专利权人：河南思维自动化设备股份有限公司

申请日：2023-12-06

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719462A

主分类号：B60T8/17

分类号：B60T8/17;B60T8/172;B61H11/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了一种轨道交通工程车运行防护系统的常用制动减压量调整方法，在输出常用制动时，对编组接风状态进行实时判断，并对工程车列车管压力值进行实时采集判断，在编组状态且接风辆数不为零时，常用制动过程中先按照既有的减压系数计算减压时间，减压完成后对实际减压量和目标减压量进行对比判断，并计算工程车列实际减压系数，并根据实际减压系数和实际减压量与目标减压量的差值计算出追加减压时间，最终按照追加减压时间对系统实施二次减压，提高了城市轨道交通工程车运行防护系统编组作业过程中的安全性和可用性。

主权项：1.轨道交通工程车运行防护系统的常用制动减压量调整方法，其特征在于：包括如下步骤；S1）：轨道交通工程车运行防护系统对工程车列车管压值进行实时采集，同时对编组接风状态进行实时判断；S2）：轨道交通工程车运行防护系统输出常用制动时，判断是否要进入追加减压量的状态，若不需要进入追加减压量的状态，则转入步骤S3），若需要进入追加减压量的状态，则转入步骤S4），所述常用制动的最大减压量为190kPs-230KPs；S3）：在编组状态时判断接风车辆数是否为零，若为零，则根据目标减压量计算出减压时间，并转入步骤S5），若不为零，则先按照既有的减压系数和既有减压量计算出未计入追加量的减压时间，同时所述系统将追加减压量状态置为有效，并转入步骤S4）进入追加减压量的状态；S4）：依据未计入追加量的减压时间进行减压操作，减压结束后，判断等待超时时间是否已到，若超时时间已到，则计算已完成减压量与目标减压量之间的差值，并计算需要追加的减压时间，将追加的减压时间作为减压时间，同时转入S5）；若超时时间未到，则继续判断等待超时时间是否已到；S5）：根据减压时间执行减压操作。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 河南思维自动化设备股份有限公司 轨道交通工程车运行防护系统的常用制动减压量调整方法

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