申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2022-11-15

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN115795716B

主分类号：G06F30/17

分类号：G06F30/17;G06F18/241

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种确定转子不平衡量要求的方法，通过对转子零件进行三次分类，第一次根据不同转子零件的结构对不同类型的转子零件进行分类，确定类型的转子零件的重点加工部位；第二次根据是否具有轴承分成带轴承类和不带轴承类；第三次根据不同转子零件的剩余不平衡测量面分成第一差值类和第二差值类，综合考虑了零件结构、加工制造水平、平衡修正能力和轴承产生的误差等因素，针对不同结构的零件，选用不同的重点关注因素。与以往凭借经验确定转子不平衡量要求的方法相比，本申请提出的方法更符合工程实际，考虑的因素更全面，能够更加准确地确定各种转子的不平衡量。

主权项：1.一种确定转子不平衡量要求的方法，其特征在于，包括：根据不同转子零件的结构对不同类型的转子零件进行分类，确定各转子零件的重点加工部位，计算不同类型的转子零件的许用初始不平衡量；对转子零件根据是否具有轴承分成带轴承类和不带轴承类，将带轴承类和不带轴承类采用不同的不平衡量计算公式，结合许用初始不平衡量确定各转子零件的许用剩余不平衡量；根据不同转子零件的剩余不平衡测量面分成第一差值类和第二差值类，根据许用初始不平衡量计算第一差值类和第二差值类初始平衡量的相位差，确定第一差值类和第二差值类的许用剩余不平衡量的相位差，结合对应转子零件的许用剩余不平衡量确定转子平衡量；所述带轴承类的许用剩余不平衡量的计算公式为：许用剩余不平衡量＝许用初始不平衡量-调整最大不平衡量所述调整最大不平衡量为对应转子零件去除相应材料或增加平衡块后的调整不平衡量；所述不带轴承类的许用剩余不平衡量的计算公式为：D许用＝D转子-D误差＝1-0.2许用初始不平衡量-最大调整不平衡量其中，D许用为许用剩余不平衡量，D转子为转子初始不平衡量，D误差为平衡误差。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种确定转子不平衡量要求的方法

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