申请/专利权人：浙江恒基永昕新材料股份有限公司

申请日：2023-07-06

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN116809447B

主分类号：B07C5/34

分类号：B07C5/34;G01L5/22;G01M17/06;B07C5/02;B07C5/36

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.10.24#实质审查的生效;2023.09.29#公开

摘要：本发明涉及方向盘测试技术领域，且公开了一种方向盘凸轮扭力测试设备，包括用于传送方向盘凸轮的传送组件，传送组件侧部安装有支架组件，支架组件包括水平检测平台，水平检测平台上侧安装有检测机构，检测机构包括安装在水平检测平台顶部的第一驱动电机、安装在水平检测平台底部的两个固定插柱和转动安装在水平检测平台底部的扭转套筒，第一驱动电机与扭转套筒传动连接，用于对方向盘凸轮的凸块进行扭转，若方向盘凸轮通过扭力测试，第一驱动电机对方向盘凸轮产生的扭力被扭力弹簧吸收，因此扭转套筒不会转动，反之若未通过扭力测试，凸块发生形变，扭转套筒就会发生转动，本方案对方向盘凸轮测试的力度统一，提高检测结果的准确和测试效率。

主权项：1.一种方向盘凸轮扭力测试设备，包括用于传送方向盘凸轮的传送组件（100），其特征在于：所述传送组件（100）侧部安装有支架组件（200），所述支架组件（200）包括水平检测平台（240），所述水平检测平台（240）上侧安装有检测机构（400），所述检测机构（400）包括安装在水平检测平台（240）顶部的第一驱动电机（430）、安装在所述水平检测平台（240）底部的两个固定插柱（410）和转动安装在所述水平检测平台（240）底部的扭转套筒（420），所述第一驱动电机（430）与所述扭转套筒（420）传动连接，用于对方向盘凸轮的凸块进行扭转；所述传送组件（100）包括履带传送带（110）和驱动所述履带传送带（110）的传送驱动电机（120），所述支架组件（200）包括固定支架（210）和滑动支架（220），所述固定支架（210）安装在所述履带传送带（110）的侧部，所述滑动支架（220）插滑安装在所述固定支架（210）的顶部，所述滑动支架（220）上侧安装有第二驱动电机（230），所述滑动支架（220）的底侧转动安装有移动柱（260），所述第二驱动电机（230）的输出轴与所述移动柱（260）固定连接，所述水平检测平台（240）安装在所述移动柱（260）的底部，所述水平检测平台（240）的底部转动安装有支撑柱（280），所述支撑柱（280）的底部与所述固定支架（210）垂直连接，所述支撑柱（280）与所述移动柱（260）同轴设置；所述滑动支架（220）的内侧固定安装有固定滑条（270），所述移动柱（260）的外侧开设有升降滑槽（261），所述升降滑槽（261）设置为曲线滑槽，所述固定滑条（270）的外端与所述升降滑槽（261）滑动卡合；所述固定支架（210）侧部固定安装有脱料尺（460），所述水平检测平台（240）侧部设置有夹持机构（500），所述夹持机构（500）包括安装在所述扭转套筒（420）侧部的固定凸块（510）、安装在所述水平检测平台（240）底部的气囊（520）和伸缩在所述固定插柱（410）侧部的活动摩擦块（570），所述气囊（520）设置为内部有弹性件的密封软质容器，所述水平检测平台（240）内部沿着所述气囊（520）一次设置有第一气管（580）、中心气室（530）和第二气管（550），所述气囊（520）、所述第一气管（580）、所述中心气室（530）和所述第二气管（550）连通，所述固定插柱（410）内部开设有推柱通道（560），所述活动摩擦块（570）滑动插接在所述推柱通道（560）内部，所述活动摩擦块（570）与所述推柱通道（560）内壁滑动贴合；所述水平检测平台（240）对方向盘凸轮检测时，若方向盘凸轮通过检测，所述扭转套筒（420）保持自身角度不变，扭力检测结束时，方向盘凸轮与所述检测机构（400）直接脱离；所述水平检测平台（240）对方向盘凸轮检测时，若方向盘未通过检测，所述扭转套筒（420）旋转，所述固定凸块（510）与所述气囊（520）过盈贴合，所述活动摩擦块（570）被气体顶出，所述活动摩擦块（570）对方向盘凸轮夹持，同时所述水平检测平台（240）转动并上移，直至方向盘凸轮被所述脱料尺（460）抵落。

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