申请/专利权人：中天建设集团有限公司

申请日：2021-07-16

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113338970B

主分类号：E21D9/087

分类号：E21D9/087;E21D11/10;E21F17/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.09.21#实质审查的生效;2021.09.03#公开

摘要：本发明提出了一种盾构接收方法，涉及盾构施工技术领域。本发明通过采用包括以下步骤：确定推进路线；第一加固步骤，使用管棚注浆法和WSS工法注浆加固十字换乘车站盾构接收端至车站既有运营线的第二侧地连墙的施工段；第一破除步骤，破除十字换乘车站盾构接收端的地连墙，使得十字换乘车站盾构接收端的地连墙和第二侧地连墙之间的夹层土露出；盾构接收箱施工；暗挖及支护，采用CRD工法开挖夹层土，形成挖掘通道；第二加固步骤，第二侧地连墙两侧采用WSS工法注浆加固形成加固层；第二破除步骤，破除第二侧地连墙钢筋和十字钢板；回填步骤，回填封闭挖掘隧道，接收步骤，盾构机到达盾构接收完成接收，具有降低刀具损坏率，施工更加安全的有益效果。

主权项：1.一种盾构接收方法，其特征在于，包括以下步骤：确定推进路线，盾构机依次破除车站既有运营线的第一侧地连墙和与第一侧地连墙相对的第二侧地连墙，最终达到十字换乘车站盾构接收端；第一加固步骤，使用管棚注浆法和WSS工法注浆加固十字换乘车站盾构接收端至车站既有运营线的第二侧地连墙的施工段；第一破除步骤，破除十字换乘车站盾构接收端的地连墙，使得十字换乘车站盾构接收端的地连墙和第二侧地连墙之间的夹层土露出；盾构接收箱施工，在盾构接收端内施工盾构接收箱；暗挖及支护，采用CRD工法开挖十字换乘车站盾构接收端的地连墙和车站既有运营线的第二侧地连墙之间的夹层土，形成挖掘通道，使得第二侧地连墙露出；第二加固步骤，在车站既有运营线的第二侧地连墙两侧采用WSS工法注浆加固形成加固层；第二破除步骤，破除车站既有运营线的第二侧地连墙和加固层；回填步骤，回填封闭挖掘隧道，接收步骤，盾构机到达盾构接收完成接收；所述第一加固步骤包括：在所述十字换乘车站盾构接收端的洞门上部150°的位置采用单排管棚注浆加固十字换乘车站接收端的地连墙与车站既有运营线的第二侧地连墙之间的夹层土；所述十字换乘车站盾构接收端的洞门内侧采用WSS工法注浆将十字换乘车站盾构接收端的地连墙与车站既有运营线的第二侧地连墙之间的夹层土加固，并从所述十字换乘车站盾构接收端的洞门钻斜孔至车站既有运营线的第二侧地连墙的边线；所述暗挖及支护包括以下步骤：开挖准备，在夹层土上设计开挖的轮廓尺寸并确立需开挖的设计轮廓，然后将设计轮廓内的夹层土划分为四个待挖掘的导坑区域，采用CRD工法依次开挖四个导坑区域；支护设置，在已经挖掘好的导坑区域内设置中间支架和拱架。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中天建设集团有限公司 一种盾构接收方法

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