申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2022-03-16

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN115217571B

主分类号：F01L3/22

分类号：F01L3/22;F01L3/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.11.08#实质审查的生效;2022.10.21#公开

摘要：本发明提供了一种发动机排气结构及发动机，本发明的发动机排气结构包括设置在气缸盖中的排气道、排气门和排气门座圈，所述排气门座圈的内孔与所述排气道构成与燃烧室连通的排气路径，所述排气路径的靠近所述燃烧室的一端形成有排气喉口直线部，以及沿排气方向，连接在所述排气喉口直线部下游的排气喉口弧面部；所述排气喉口直线部沿所述排气方向呈直线状延伸，所述排气喉口弧面部的内径沿所述排气方向减小。本发明的发动机排气结构，可利于高温废气沿排气路径向外流动，而能够提升发动机排气性能。

主权项：1.一种发动机排气结构，包括设置在气缸盖（1）中的排气道（7）、排气门（9）和排气门座圈（71），所述排气门座圈（71）的内孔与所述排气道（7）构成与燃烧室（6）连通的排气路径，其特征在于：所述排气路径的靠近所述燃烧室（6）的一端形成有排气喉口直线部（75），以及沿排气方向，连接在所述排气喉口直线部（75）下游的排气喉口弧面部（76）；所述排气喉口直线部（75）沿所述排气方向呈直线状延伸，所述排气喉口弧面部（76）的内径沿所述排气方向减小；所述排气喉口弧面部（76）为圆弧面，且所述排气喉口弧面部（76）的曲率半径r1的数值不大于所述排气门（9）的中心线z2与气缸（5）的中心线z1之间的夹角a1的数值；所述排气门（9）的中心线z2与所述气缸（5）的中心线z1之间的夹角a1满足：10°≤a1≤30°；所述排气喉口直线部（75）的延伸长度h1满足：3mm≤h1≤15mm；沿所述排气方向，所述排气道（7）内具有连接在所述排气喉口弧面部（76）下游的排气喉口上轮廓（77），所述排气喉口上轮廓（77）为弧面，且所述排气喉口上轮廓（77）的曲率半径r2满足：D≤r2≤2.5D，其中，D为气缸（5）的内径；所述排气道（7）内还具有与所述排气喉口上轮廓（77）相对布置的排气喉口下轮廓（78），所述排气喉口下轮廓（78）沿所述排气方向上倾设置，且所述排气喉口下轮廓（78）和所述气缸盖（1）的底面之间的夹角a4满足：25°≤a4≤50°。

全文数据：

权利要求：

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