申请/专利权人：赛力斯集团股份有限公司

申请日：2022-10-26

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN115596544B

主分类号：F01N13/10

分类号：F01N13/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2023.02.07#实质审查的生效;2023.01.13#公开

摘要：本发明公开了一种用于发动机的排气歧管，包括分别与发动机的第一气缸至第四气缸对应设置的第一排气管至第四排气管，所述第一排气管至第四排气管的排气端相互连通形成排气总口；所述第二排气管和第三排气管的排气端设置有用于加速气体流动的射流通道，所述第二排气管和第三排气管的气体通过射流通道加速排出并分别在与第一排气管和第四排气管的排气汇流处产生负压，进而带动第一排气管和第四排气管内气体的排出。该排气歧管通过对排气歧管的优化设计，尽可能地减少排气道内的废气残留，提高排气流动路径的平滑度以及各缸的流速分布均匀性，降低排气损失，降低泵气损失，进而提升发动机的热效率，优化燃烧、排放。

主权项：1.一种用于发动机的排气歧管，其特征在于：包括分别与发动机的第一气缸至第四气缸对应设置的第一排气管至第四排气管，所述第一排气管至第四排气管的排气端相互连通形成排气总口；所述第二排气管和第三排气管的排气端设置有用于加速气体流动的射流通道，所述第二排气管和第三排气管的气体通过射流通道加速排出并分别在与第一排气管和第四排气管的排气汇流处产生负压，进而带动第一排气管和第四排气管内气体的排出；所述第三排气的排气端与第四排气管的排气端设置有第二集气管，所述第三排气管与第四排气管的排气端的汇流处设置于第二集气管内；所述第二集气管与第一集气管的排气端相互连通形成排气总口；所述第四排气管的排气端在排气方向上低于第三排气管的排气端；所述第一排气管的排气端在排气方向上低于第二排气管的排气端。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 赛力斯集团股份有限公司 用于发动机的排气歧管

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