申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2024-01-03

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117489476B

主分类号：F02C7/12

分类号：F02C7/12;F02C7/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开

摘要：本申请属于机匣冷却设计领域，为一种兼顾承力机匣冷却及内锥体隐身的冷却系统，包括承力外环、承力支板和环形内锥体；承力外环内侧设有环形冷却槽，环形冷却槽内设有冷却内腔，承力支板内腔与冷却内腔连通；环形内锥体内部设有内锥体冷却夹层，环形内锥体通过内锥体冷却夹层形成内锥体内腔和内锥体夹层腔，环形内锥体外壁上设有气膜孔；承力外环内引入涵道总压引气，涵道总压引气流经承力支板内腔对承力支板进行对流换热冷却，降低承力机匣温度；而后进入到环形内锥体内，先对环形内锥体内腔进行冷却，再进入到内锥体夹层腔内对环形内锥体的外壁进行冷却；从而有效降低环形内锥体温度、提高环形内锥体的隐身性能，结构简单稳定。

主权项：1.一种兼顾承力机匣冷却及内锥体隐身的冷却系统，其特征在于：包括承力外环1、承力支板2和环形内锥体4；所述承力支板2共有多组并且多组承力支板2间隔均匀设于承力外环1内，所述承力外环1内侧设有环形冷却槽3，所述环形冷却槽3内设有冷却内腔9，所述承力支板2内腔与冷却内腔9连通；所述环形内锥体4内部设有内锥体冷却夹层5，所述环形内锥体4通过内锥体冷却夹层5形成内锥体内腔6和内锥体夹层腔7，所述内锥体内腔6与内锥体夹层腔7相互连通，所述环形冷却槽3与环形内锥体4同轴设置并且冷却内腔9与内锥体内腔6连通，所述环形内锥体4外壁上设有气膜孔8，所述气膜孔8与内锥体夹层腔7连通；所述环形冷却槽3内设于环形内锥体4的前端端部，所述环形冷却槽3包括内流道板12、径向密封隔板13和轴向密封隔板14，所述内流道板12与环形内锥体4的外端面平齐，所述内流道板12与承力外环1之间为内涵流道，所述轴向密封隔板14为圆环结构并与环形内锥体4内端部相连，所述径向密封隔板13共有两组，其中一组径向密封隔板13将环形内锥体4末端封闭，所述内流道板12上开设有与承力支板2内部连通的第一通气孔，所述轴向密封隔板14上沿周向间隔开设有多组与内锥体内腔6连通的第二通气孔15。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种兼顾承力机匣冷却及内锥体隐身的冷却系统

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