申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2023-06-16

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220615467U

主分类号：B60K6/36

分类号：B60K6/36;B60K6/365;B60K6/38;B60K6/24;B60K6/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型提供了一种混动前驱驱动装置及车辆，本实用新型的混动前驱驱动装置，发动机的动力输出端与传动轴的一端连接，传动轴的另一端通过第一离合器与第一输入轴连接；第一电机的电机轴为传动轴或第一电机的动力输出端与传动轴传动连接，第一输入轴能够通过第一动力传递单元选择性的连接第一输出轴，第一输入轴还能够通过第二动力传递单元选择性的连接第一输出轴，第一输出轴用于和前桥差速器的动力输入端传动连接。本实用新型的混动前驱驱动装置，通过传动轴、第一电机和第一离合器的合理布置，可根据需要实现多种驱动模式，从而可根据需要搭配后驱驱动装置使用，以利于车辆实现前驱、后驱和四驱功能，其整体结构简单、布置方便、功能较多。

主权项：1.一种混动前驱驱动装置，其特征在于：包括发动机10、第一电机20、传动轴3、第一输入轴1和第一输出轴2；所述发动机10的动力输出端通过第二离合器60与所述传动轴3的一端连接，所述传动轴3的另一端通过第一离合器50与所述第一输入轴1连接；所述第一电机20的电机轴为所述传动轴3，或，所述第一电机20的动力输出端与所述传动轴3传动连接；所述第一输入轴1和所述第一输出轴2之间设有第一动力传递单元和第二动力传递单元，所述第一输入轴1能够通过所述第一动力传递单元选择性的连接所述第一输出轴2，所述第一输入轴1还能够通过所述第二动力传递单元选择性的连接所述第一输出轴2；所述第一输出轴2用于和前桥差速器80的动力输入端传动连接。

全文数据：

权利要求：

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